Espere que as mudanças sazonais reduzam temporariamente a carga de caminhões
Previsão do mercado spot dos EUA
A previsão da C.H. Robinson para 2024 do custo por milha de transporte de van seca permanece inalterada em -5% ano a ano (a/a), enquanto a previsão para 2025 também permanece inalterada em +9% a/a.
Na costa oeste, a tensão parece estar diminuindo após o Dia de Ação de Graças. A relação entre carga seca da van e caminhão diminuiu de mais de 8 para 1 para 5 para 1, enquanto a relação entre carga e caminhão com temperatura controlada diminuiu de 15 para 1 para 4 para 1. A expectativa é que a capacidade continue diminuindo para terminar o ano, fora do aperto natalino que envolve o Natal e a véspera de Ano Novo.
Do ponto de vista nacional, espera-se que as tendências sazonais ocorram para encerrar o ano. Conforme ilustrado no gráfico abaixo, isso inclui um aumento da capacidade antes do Natal e entre o Natal e o Ano Novo. Alguns dias mostram uma diminuição na relação carga/caminhão, mas isso não é indicativo de uma diminuição na capacidade, mas sim de uma grande diminuição na carga e nos postes do caminhão que distorcem a proporção.
Dada a grande diminuição nos caminhões disponíveis durante as férias, os custos provavelmente permanecerão elevados durante esse período. Reagendar os dias de coleta ou fornecer um prazo de entrega suficiente ajudará a mitigar os aumentos de custos.
A previsão do custo anual de transporte de linha refrigerada por milha para 2024 permanece inalterada em relação a uma comparação anual anual de -4%, enquanto a previsão de 2025 deve crescer +7% ao ano.
Ambiente de carga de caminhões contratado
O cenário contratual permaneceu relativamente inalterado em 2024. Como o ambiente contratual tende a seguir o ambiente spot, monitorar o mercado spot nos próximos meses será importante. Lembre-se da duração dos contratos, pois os compromissos de longo prazo podem ter preços diferentes dos compromissos de curto prazo devido à perspectiva da taxa de 2025.
As percepções a seguir são derivadas da C.H. Robinson Managed Solutions™, que atende a um grande portfólio de clientes de diversos setores.
A profundidade do guia de rotas (RGD) é um indicador de até onde um remetente precisa ir em suas estratégias de backup quando um transportador premiado rejeita uma proposta. Conforme exibido no gráfico a seguir, o RGD permaneceu estável em um nível historicamente baixo por aproximadamente dois anos.
Para longas distâncias de mais de 600 milhas, o RGD em novembro de 2024 foi de 1,18 (1 seria um desempenho perfeito e 2 seria extremamente ruim), que é estável em comparação com o mês de outubro em 1,18 e estável em comparação com novembro de 2023. Como esperado, o desempenho do RGD continuou melhorando desde o ligeiro aumento que antecedeu julho.
A tendência para viagens mais curtas de menos de 400 milhas é semelhante. O RGD de novembro de 2024 para essas viagens mais curtas foi de 1,16, o que é aproximadamente igual ao mês anterior e a novembro de 2023.
Com grande parte do setor esperando para saber quando o ciclo mudará, normalmente um aumento sustentado no RGD ao longo de vários meses representa uma mudança no mercado. Como mostra o gráfico, o RGD não aumentou nos últimos meses além da pressão sazonal típica.
Geograficamente, o Nordeste experimentou a maior mudança de todas as regiões, piorando 1,8% desde o mês anterior. O RGD ainda permanece em níveis baixos de 1,18 para a região. As outras regiões mudaram marginalmente no desempenho do RGD em novembro e permanecem em níveis muito favoráveis.
Voz da transportadora de C.H. Robinson
Insights de mercado
- A maioria das transportadoras não experimentou e não está prevendo nenhuma mudança significativa no mercado tão cedo
- Focado em cortar despesas, trilhas principais, manter a disciplina e recorrer a outras divisões/serviços para ajudar a alcançar ou manter a lucratividade
- A lucratividade continua sendo um desafio, pois a transportadora vê aumentos em seguros, reclamações, peças e mão de obra
Motoristas
- A contratação de motoristas não é um desafio atualmente, e a transportadora pode ser mais seletiva
- As transportadoras de longa distância observam um aumento de solicitações de frotas particulares e de operadores proprietários
- A retenção ainda é um desafio, mas continua sendo o foco da transportadora
- Com a disponibilidade de motoristas e os baixos valores dos equipamentos de troca, algumas transportadoras disseram que as frotas cresceram
Equipamentos
- Os ciclos comerciais de caminhões e reboques se estabilizaram e a maioria tem pedidos trimestrais para suas substituições.
- O mercado de equipamentos usados ainda é desafiador; algumas transportadoras estão se apegando aos equipamentos e tentando encontrar maneiras de gerar receita com eles
- Os custos de peças, mão de obra e manutenção permanecem elevados
Carga de caminhão refrigerado
Costa Leste dos Estados Unidos
Antes do feriado de Ação de Graças, a Costa Leste seguia as tendências típicas de permanecer relativamente fraca. Sempre há uma pequena temporada de produtos na Flórida e na Geórgia durante esse período, mas o mercado normalmente não é afetado por ela. O mercado se estabilizou na primeira semana de dezembro e deve permanecer estável até os feriados do final do ano.
Central dos Estados Unidos
Havia uma tensão persistente no Centro-Oeste no início de dezembro, mas a maior parte dela desapareceu. As taxas de mercado provavelmente permanecerão estáveis até o final do ano. Espere um aumento nos preços entre o Natal e o Ano Novo. A região centro-sul está retornando rapidamente às taxas anteriores ao Dia de Ação de Graças. Espera-se ver uma rigidez e um aumento maior por volta do Natal e do Ano Novo, especialmente no sul do Texas, já que a capacidade sai temporariamente do mercado nas últimas duas semanas de dezembro.
Costa Oeste dos Estados Unidos
Novembro viu a típica mudança sazonal na indústria de hortifrutigranjeiros da Costa Oeste. Com o fim da colheita de Salinas Valley, os carregadores transferiram suas operações para Yuma, Arizona, onde permanecerão até abril. O aumento do volume antes do Dia de Ação de Graças fez com que as taxas e o volume spot aumentassem.
Após o feriado de Ação de Graças, a maioria dos mercados da Califórnia voltou às tarifas anteriores ao feriado, que devem permanecer estáveis até as últimas semanas de dezembro, quando os mercados de Natal e Ano Novo terminam o ano com taxas semelhantes às do Dia de Ação de Graças e do festival da Cidade de Yuba.
Caminhão de carga plana
Durante os meses de clima frio, a eficiência do transporte de mesa é cada vez mais importante. O clima severo freqüentemente causa atrasos no carregamento, na garantia de carga e nas viagens rodoviárias. Além disso, gelo, neve e ventos fortes podem impedir o acesso aos locais de trabalho e pátios, afetando ainda mais as operações de carga e descarga.
A ineficiência no carregamento plano também cria desafios para os esforços de segurança, custos e sustentabilidade. Os desafios com o carregamento seguro no pátio ou os atrasos devido ao clima frio aumentam os tempos de permanência, o que gera emissões adicionais à medida que os caminhões esperam para serem carregados e os tempos de operação dos tratores aumentam.
Isso não apenas afeta a qualidade ambiental, mas também contribui para o aumento do consumo de combustível, elevando os custos tanto para a transportadora quanto para os embarcadores. Para lidar com essas ineficiências, é necessária a colaboração entre embarcadores, transportadoras e operadores de instalações para implementar soluções que minimizem os atrasos e priorizem a sustentabilidade.
Para combater isso, os transportadores devem reavaliar as instalações para recursos de proteção de motoristas e cargas. Instalações internas ou cobertas para fixação de lonas e proteção de cargas oferecem condições mais seguras para reduzir incidentes no local de trabalho e ajudar a consolidar a reputação de remetente ou receptor preferido.
Salas para motoristas ou áreas de espera aquecidas em conjunto com as regras de marcha lenta no local também podem reduzir as emissões durante o tempo de permanência. À medida que o mau tempo avança pelo país, tomar medidas adicionais para priorizar a segurança e a sustentabilidade é fundamental para uma cadeia de fornecimento bem-sucedida no mercado de plataformas abertas.