Planeje proativamente as cargas devido ao congestionamento
América do Norte
Melhorias na infraestrutura
Há vários projetos de infraestrutura programados para os próximos 12 a 18 meses. Abaixo estão todos os aprimoramentos que foram aprovados e estão prontos para serem iniciados.
| Porto dos EUA | Gasto total | Atualizações planejadas | Resultado projetado |
|---|---|---|---|
| Savana | $150 MILHÕES |
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| Los Angeles | $60 MILHÕES |
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| Tacoma | 54 MILHÕES DE DÓLARES |
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| Long Beach | $52 MILHÕES |
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| Baltimore | 47 MILHÕES DE DÓLARES |
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| Nova York/Nova Jersey | $44 MILHÕES |
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| Houston | $40 MILHÕES |
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| Charleston | $35 MILHÕES |
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| Miami | $30 MILHÕES |
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| Oakland | $35 MILHÕES |
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Ocidente
Los Angeles/Long Beach (LA/LB)
O tempo de permanência de contêineres ferroviários em LA/LB atingiu uma média de quase 10 dias em outubro, o maior desde 2022. Espera-se que esses tempos de permanência permaneçam elevados até janeiro devido aos altos volumes de importação e desvios de carga das costas leste e do Golfo.
Os volumes de importação aumentaram 30% em relação ao ano passado e devem permanecer fortes durante o Ano Novo Lunar, levando a uma capacidade reduzida e a um potencial congestionamento. Long Beach teve seu mês mais movimentado de todos os tempos e está operando com 70% da capacidade, pronta para lidar com cargas adicionais desviadas da costa leste. Os embarcadores, especialmente no setor automotivo, devem incluir tempos de reserva em sua cadeia de fornecimento para gerenciar esses atrasos.
Nordeste
Nova York/Nova Jersey
O terminal do PNCT está extremamente protegido, com linhas se estendendo além do terminal APM, em parte devido à recente greve trabalhista na Costa Leste. A polícia local tem controlado o tráfego devido ao comprimento da linha, afetando os dois terminais. Esse congestionamento está causando atrasos significativos e desafios operacionais para os transportadores na região.
Sudeste
Charleston
Houve um aumento no frete devido à temporada de férias, o que fez com que algumas transportadoras adicionassem acessórios como pré-pulls e armazenamento no pátio sem aprovação prévia. O prazo de entrega ideal atual é de cerca de sete dias, portanto, certifique-se de carregar, planejar e priorizar as remessas de forma proativa para evitar atrasos.
Oeste da Carolina do Norte e Tennessee
Várias estradas permanecem fechadas devido ao furacão Helene, com rotas de desvio inacessíveis a veículos comerciais, fazendo com que as tarifas básicas aumentem em muitas faixas. Os remetentes devem comunicar esses aumentos aos clientes e planejar adequadamente a movimentação de cargas por esse corredor.
Central/Vale do Ohio
Chicago
A rampa UP G4 está passando por longos tempos de espera devido às frequentes avarias automatizadas do guindaste, causando atrasos na retirada de contêineres. Além disso, a CSX transferiu os serviços internacionais de contêineres de Wilmington para Chicago, da localização do CSX Bedford Park para a CSX 59th St., uma instalação aterrada, levando a divisões de chassi. A transportadora familiarizada com ambas as rampas deve administrar essa transição sem problemas.