Cadeia de fornecimento automotivo avalia o impacto das novas tarifas
Tarifas sobre importações de automóveis
Uma nova tarifa de 25% dos EUA sobre as importações de automóveis entrou em vigor em 3 de abril de 2025 e está programada para entrar em vigor em algumas peças de automóveis até 3 de maio de 2025. Isso se aplica tanto a carros acabados quanto a caminhões enviados para os Estados Unidos, embora os veículos em conformidade com o Acordo de Livre Comércio EUA-México-Canadá estejam sujeitos a tarifas somente sobre seu conteúdo estrangeiro. As peças automotivas compatíveis com a USMCA permanecerão isentas de tarifas até que o governo dos EUA estabeleça um processo para aplicar tarifas a seus veículos fora dos EUA. conteúdo. Para obter as atualizações mais recentes, consulte nossos conselhos ao cliente.
Essas novas tarifas estão perturbando a indústria automobilística, já que algumas montadoras dos EUA e da Europa já anunciaram pausas e aumentos na produção, demissões e aumentos de preços. Ao mesmo tempo, as montadoras estão lutando para avaliar a composição das milhares de peças em seus veículos, a fim de cumprir as novas tarifas dos EUA sobre alumínio e aço.
Mercado de exportação do México
O mercado de exportação de automóveis do México já havia mostrado fraqueza recente. Embora os números de março ainda não estejam disponíveis, as exportações de automóveis caíram 11,5% em fevereiro. Esse desempenho foi impactado por uma queda de 8% nos automóveis enviados para os Estados Unidos nos primeiros dois meses do ano. Isso indica uma diminuição na demanda, provavelmente influenciada por uma combinação de fatores econômicos e pelo cenário regulatório em evolução.
A capacidade geral de carga de caminhões entre o México e os Estados Unidos permanece disponível. No entanto, incertezas relacionadas a tarifas e menores exportações automotivas podem diminuir a demanda em faixas específicas, bem como introduzir volatilidade no planejamento logístico e na previsão de demanda.
Estratégias para o sucesso no mercado automotivo
Nesse contexto, empresas com frete de menos de caminhão (LTL), particularmente peças automotivas não padronizadas ou volumosas, podem se beneficiar de estratégias como consolidação de entrada alfandegária e aumento da precisão de suas medições de frete. Ferramentas como dimensionadores que medem com precisão os tamanhos das remessas estão se tornando cada vez mais valiosas à medida que os expedidores automotivos buscam usar o espaço do caminhão de forma eficiente e economizar dinheiro.