對氣候注意的航運：如何在不斷演變的法規環境中走向
隨著 2024 年底接近，運輸和物流的可持續發展持續發展和波動。 即將出台的國際法規、新當選的政府領導層以及不斷變化的政策將為托運人和貨運公司創造一個流動的環境，促使全球供應鏈適應新出現的壓力和潛在的監管變化。
影響航運的國際法規
具有氣候目標的全球託運人將受益於國際法規，這些法規要求可持續性披露，或是旨在加快採用更可持續的貨運方法。 即使沒有公共氣候目標的公司也會在懲罰環境有害做法的監管環境中運作。 以下關鍵可持續發展趨勢和法規將影響 2025 年及以後的全球航運。
全球排放報告的披露授權將繼續
整個 2024 年，全球公司一直在準備實施歐盟（歐盟）的企業可持續發展報告指令（CSRD），即使他們居住在其他地方。 從 2025 年開始，CSRD 將要求許多擁有大量歐洲業務的公司公開報氣候目標，進度和數據。
預計，全球超過 50,000 家公司將需要遵守歐盟這項命令，就人類和環境進行報告，包括範圍 3 價值鏈溫室氣體排放、污染、水、廢物等。
無論可持續發展承諾如何，區域授權將影響公司
自 2025 年 1 月 1 日起，RefuelEU 航空倡議規定為歐盟的某些供應商、機場和航空公司提供 2% 的可持續航空燃料混合物。 從歐盟國家出發的航班將會收取費用附加費用，而報告排放優惠將會很複雜。 該授權將繼續增加，至 2030 年至 6%，至 2035 年，至 2035 年將會增加至 20%。
授權將嘗試按照區域目標促進改變
基於市場的機制將繼續推動去碳化為首要的地區的可持續發展。 在歐盟的追求碳中和，歐盟排放交易系統（ETS）通過「限制和貿易」原則運作，以限制允許總排放。
如果托運人不採用更清潔的技術或提高營運效率，他們將繼續看到海運公司實施漲價，以支付合規成本。 因此，運輸決策不僅應考慮公司自己的氣候願望，還應考慮營運領域內的區域氣候願望。
美國的環境授權
如同11 月貨運市場動態所述，當選總統川普表示美國將改變供應鏈相關政策並減少環境法規。 為了更好地跟踪立法趨勢以及它們將隨著新政府的變化而進行的變化，重要的是考慮法規的目的以及它們如何實現目標。
例如，並非所有命令都明確解決氣候變化，但是鼓勵減少溫室氣體或通過其他目標（例如空氣質量或能源效率）鼓勵行業脫碳。
法規目的
這是如何完成的
以上項目是重要授權的摘要例子，但並非旨在成為所有授權的綜合範例。
隨著法規改變，需要注意的關鍵領域
選擇不改變整體氣候目標的託運人仍應預測變化的法規將如何影響現有的減碳計劃。 在監管局變化時，以下是一些需要注意的事項：
短期計劃投資報酬率的變化
儘管在某些地區，可再生柴油的價格吸引力或接近與傳統柴油相同，但在商業環境中證明正面的投資報酬率可能會變得更困難。 例如，當選總統特朗普打算增加石油的獲取能力並降低柴油的成本。 因此，替代燃料或其他去碳化途徑可能會變得不便或具有財務吸引力。
調整成本或可用性預測以實現理想解決方案
即將進行的政策變化可能包括更嚴格的電動汽車（EV）稅收抵免和激勵措施的規定。 儘管這些好處可能無法消除，但更嚴格的準則可能會使該技術的銷售或購買不那麼吸引力。 在美國，由於價格高，對中國進口的潛在新關稅可能會限制電動汽車的可用性。 此外，對電動車基礎架構的支援可能不那麼適當或強大，這可能會影響去碳化時間表。
對託運人投資的需求增加，減少對監管的依賴
美國法規，例如先進清潔艦隊（ACF）目前要求環境保護局（EPA）豁免。 此規則在 2035 年前提供加利福尼亞港口和鐵路場的零排放貨車專用訪問權限，並且是進階清潔卡車 (ACT) 的配套規則。 托運人需要減少對市場變動法規的依賴，並有意識地向貨運公司、基礎設施參與者和原始設備製造商 (OEM) 進行投資。
導覽這些變更不一定很複雜。 C.H. Robinson可以幫助您瀏覽所有模式的排放報告，並提供有關您的供應鏈特有的減排槓桿的見解。