預計季節性輪班會暫時收緊貨車載量
美國現貨市場預測
C.H. Robinson 2024 年每英里乾貨車線路運輸成本預測保持同比 -5% 不變，而 2025 年預測也保持同比 +9% 不變。
在西海岸，感恩節後緊張似乎正在緩解。 乾貨車負載與卡車的比率由 8 對 1 以上降至 5 對 1，而溫度控制的負載對卡車比率由 15 對 1 降低為 4 對 1。 除了聖誕節和除夕的節日緊張之外，人們期望能夠繼續放鬆整年的結束。
從國家角度來看，季節性趨勢預計將在年度結束。 如下圖所示，這包括在聖誕節前以及聖誕節和新年之間收緊容量。 有些日子顯示負載對卡車比率下降，但這並不是表明容量變軟，而是貨物負載和卡車排列的大幅下降，導致比率偏轉。
鑑於假期中可用卡車大幅下降，在這段時間內成本可能會維持上漲。 重新安排取件日或提供充足的交貨時間將有助於降低成本上漲。
2024 年冷凍年度線路運輸每英里成本預測與年同年比較為 -4% 保持不變，而 2025 年的預測預計將同比增長 +7%。
合約卡車載貨環境
在 2024 年，合約環境維持相對不變。 由於合約環境傾向於現貨環境，因此監控未來幾個月內的現貨市場將很重要。 由於 2025 年利率前景，長期承諾的價格可能會與較短期承諾不同，請記住合約的期限。
以下見解源自C.H. Robinson Managed Solutions™，該解決方案為不同行業的大量客戶提供服務。
路線引導深度（RGD）是一個指標，表明當被授予的運輸供應商拒絕投標時，托運人需要在多大程度上考慮其後備策略。 如下圖所示，約兩年來，RGD 在歷史最低水平保持平坦。
對於超過 600 英里的長途航程，2024 年 11 月的 RGD 指數為 1.18（1 個將是完美的性能，2 個則非常差），與 10 月份相比，1.18 為 1.18，與 2023 年 11 月相比，平穩。 正如預期的那樣，自截至 7 月的輕微上升以來，RGD 表現持續改善。
較短的航程小於 400 英里的趨勢相似。 2024 年 11 月的這些較短途航班的 RGD 為 1.16，大約與上一個月和 2023 年 11 月相同。
由於許多行業等待知道週期何時會改變，通常在幾個月內 RGD 的持續增長代表市場的變化。 正如圖表所示，RGD 近幾個月沒有上升超過典型季節性壓力。
在地理上，東北地區經歷了所有地區中最大的變化，與前一個月起惡化了 1.8%。 RGD 仍處於該地區的低水平，1.18。 其他地區在 11 月份的 RGD 表現略有變化，並保持在非常有利的水平。
C.H. Robinson物流物流公司的聲音
市場洞察
- 大多數貨運公司尚未經歷過，也預計市場短期內不會發生任何重大變化
- 專注於減少開支、核心道路、保持紀律，並傾向於其他部門/服務以幫助實現或維持盈利能力
- 隨著保險、索賠、零件和勞動力的增加，運輸公司的獲利能力仍然是一個挑戰
驅動程式
- 目前招募司機並不是一個挑戰，貨運公司可以更具選擇性
- 長途貨運公司的私人車隊和業主運營商申請人數有所增加
- 留住人才仍然具有挑戰性，但仍然是貨運公司的重點
- 由於司機可用性和以舊換新設備價值較低，一些貨運公司表示車隊數量增加
設備
- 卡車和拖車的交易週期已經穩定，大多數訂單每季都有更換
- 二手設備市場仍充滿挑戰；有些貨運公司緊抓設備不放，並試圖尋找利用設備創造收入的方法
- 零件、人力和維護成本仍然高
冷藏整車貨運
美國東海岸
在感恩節假期之前，東海岸一直遵循典型的趨勢，保持相對柔軟。 在此期間，佛羅里達州和佐治亞州總是有一個小的生產季節，但市場通常不受到它的影響。 截至 12 月的第一周，市場已恢復下跌，預計將保持穩定，直到年底假期。
美國中部
12 月初，中西部地區存在一些持續的緊張局勢，但大部分情況已清除。 市場利率可能將保持穩定，直到接近年底。 預計在聖誕節到新年期間價格會有所增長。 南中部地區正在迅速恢復到感恩節前的水平，預計聖誕節和新年期間會看到緊張和增長，尤其是在德克薩斯州南部，因為 12 月最後兩週內容量暫時退出市場。
美國西海岸
十一月，西海岸生產行業的典型季節性轉變。 隨著薩利納斯谷的收穫結束，託運人將其營運轉移到亞利桑那州尤馬，在那裡他們將在那裡留到 4 月。 導致感恩節的數量增加導致率和現貨量增加。
在感恩節假期後，加利福尼亞市場大部分恢復了假期前的價格，該價格應該保持不變，直到 12 月的最後幾週，聖誕和新年市集結束了一年，價格類似於感恩節和湯巴市節。
平板貨車
在寒冷的天氣中，平板運輸效率越來越重要。 惡劣的天氣通常會導致裝載、保護貨物和高速公路旅行的延遲。 此外，冰雪和大風可能會阻礙進入工地和庭院，進一步影響裝卸作業。
平板裝載的效率不足也對安全、成本和可持續發展工作帶來挑戰。 因寒冷天氣導致安全的車場裝載問題或延遲時間會增加停留時間，因而卡車等待裝載，拖拉機運行時間增加，導致排放量增加。
這不僅會影響環境質量，還會導致燃料消耗增加，從而增加貨運公司和托運人的成本。 解決這些低效率問題需要托運人、貨運公司和設施營運商之間的合作，實施能夠最大限度地減少延誤並優先考慮永續性的解決方案。
為了解決這種問題，託運人應重新評估駕駛員和貨物安全資源的設施。 用於防水布和貨物安全的室內或有蓋設施提供更安全的條件，以減少工作場所事故，並有助於建立作為選擇的寄件人或收件人的聲譽。
駕駛員休息室或暖氣等候區與現場休閒規則，也可以在停留時間減少排放量。 隨著惡劣天氣在全國蔓延，採取額外措施優先考慮安全性和永續性是露天甲板市場供應鏈成功的關鍵。