延長跨運輸附加費計劃
西海岸港口量飆升
9 月初，聯合太平洋（UP）宣布加州跨運輸市場受到限制。 公布了旺季附加費，以配合成本和高需求。 今天，交易量超過所有預測，這導致 UP 在 10 月再次增加旺季附加費。 他們還表明了旺季延長。 主要資產參與者都跟隨，並對其設備收取附加費。
延長旺季附加費的因素
多個因素有助於延長旺季附加費。 首先，在東部和海灣海岸港口進行的勞工談判，並且可能在 2025 年 1 月即將出現罷工，導致了不確定性。
第二，對潛在新關稅的擔憂導致進口商加快訂單在 3 月前到達，這是新政府可以實施新關稅的最早日期。 第三，一年中這個時期的零售旺季定期激增，正在加劇情況。 因此，西海岸港口預計在未來幾週內需求將增加。 總體而言，美國國內交通運輸市場迄今為止增長 11.5%。
2025 年 1 月 15 日的東部和海灣海岸港口罷工
隨著 2025 年 1 月 15 日的合同延長截止日期即將臨近，東部和海灣海岸港口可能會出現勞動罷工。 雙方尚未解決自動化的主要問題。 由於並非所有行業都能在罷工前提出庫存，因此許多託運人正在探索他們的選擇，從利用加拿大和墨西哥的港口到將合格的貨物轉移到西海岸。
雖然更多詳細信息將在 1 月才能獲得，但現在最重要的步驟是制定風險緩解計劃，以避免發生罷工時發生任何意外。
墨西哥的跨模式增長
墨西哥在 2024 年成為跨模式增長的光點，雙位數增長，跟上數年同比增長的雙位數字增長。
2025 年定價前景
由於新的美國鐵路受到勞動協議和通脹壓力，預計在 2024 年的最後一季度和到 2025 年的低單位數範圍內定價上漲。 費率已經開始上漲，所以現在就是鎖定跨運輸費率的最佳時機。 現貨利率仍然低，因為它們反映了道路市場的當前情況。 然而，鐵路相信現貨價格將在 2025 年下半年大幅上漲。 如果它們是正確的，全年最低的利率將是現在。
強大的服務指標
根據火車速度測量的運輸交通運輸速度，速度僅低於五年平均水平。 然而，考慮到數量和需求大幅增加，鐵路服務整體表現仍然非常好。
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