美国贸易变化：关税、汽车供应和跨境趋势
美国政策更新
3月4日，美国对加拿大和墨西哥进口产品征收25%的关税，同时对中国进口产品征收10%的关税（总计增加20%）。3月5日，白宫发言人表示，符合2020年美墨加协议原产地规则的汽车关税将获得一个月的豁免。截至本报告发布时，尚未发布任何正式的行政命令。
不断变化的关税、劳动力转移和需求波动使许多汽车制造商的库存策略受到质疑。即使在以降低成本为首要考虑的环境下，长期的韧性和保持竞争力的能力仍然至关重要。随着贸易谈判的继续，请关注C.H. Robinson客户咨询了解最新进展。
美国贸易代表（USTR）提议对中国航运公司和中国建造的船舶征收高额港口费，每次停靠美国港口的费用最高可达150万美元，并将影响80%或更多停靠美国港口的船舶。这将增加运输成本并扰乱汽车行业，因为中国是世界上最大的汽车零部件供应商之一。美国贸易代表办公室将在 3 月 24 日之前接受公众意见，届时将就该提案举行公开听证会。
跨境
2024年，墨西哥与美国汽车行业实现了创纪录的贸易顺差，比2023年高出6%。美国仍然是墨西哥出口的主要目的地。全国汽车零部件行业预测2025年将增长3.35%。然而，由于美国贸易政策的不确定性，2025 年 1 月汽车产量仅增长 1.7%，而出口则下降了 13.7%。在我们等待贸易谈判继续进行的同时，请随时关注最新进展，您可在我们的客户咨询页面上找到相关信息。
最近，世界贸易桥墨西哥一侧发生的抗议活动导致交通拥堵和延误长达八小时，影响了汽车跨境运输。墨西哥的卡车运输能力仍然良好，为来自主要制造地区（巴希奥、墨西哥中部和东北部）的跨境和墨西哥境内运输提供了灵活性。
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