节日季过后航空货运需求回升
亚洲
由于中国工厂将于 2025 年 1 月底和 2 月初因农历新年而关闭，中国和香港的整体需求将在 2 月中旬开始回升。 预计加密和人工智能服务器等行业将强劲反弹，占用飞往美国和欧洲（较小程度上）的航班运力。
航空公司将从2月中旬开始减少运力并进行调整。 美国的恶劣天气可能会导致机场货物提取延误，因此请做好相应计划。 预计 2 月份利率将会下降，但下半月可能会开始上升。
欧洲
虽然货机运力正在提高，但航空公司仍在将运力转移到亚洲，因此设备仍然紧张。 因此，现货价格持续处于高位。 预计四月初夏季航班开始时运输公司将增加运力。
12月中旬，从欧洲到美国的空运价格飙升至每公斤 3.61 美元。 这一数字较 9 月底增长了 100%，原因是航空公司冬季航班计划减少客运腹舱运力，感恩节期间运力下降，以及航空公司重新分配运力以满足亚洲以外航线日益增长的需求。
从欧洲到美国的航班运力与 2023 年同期相比下降了 5%，与冬季前的航班运力相比下降了 15%。 受影响的主要机场包括欧洲的法兰克福机场 (FRA)、阿姆斯特丹史基浦机场 (AMS) 和伦敦希思罗机场 (LHR)，以及美国的纽约机场 (JFK) 和洛杉矶机场 (LAX)。
拉美
由于需求强劲和市场波动，预计从拉丁美洲到美国的空运现货市场价格将在 2 月份保持高位。 主要门户包括墨西哥城、圣保罗和布宜诺斯艾利斯。
其他影响因素，如农历新年假期和美国进口关税，可能会进一步收紧舱位并提高费率。 在运费上涨、市场竞争激烈的背景下，运输公司在即将到来的合同谈判中占据有利地位。
北美
2024 年末，美国对南美的出口极度拥堵局面得到一定缓解。 现在的关键问题是这种改善是否是暂时的。 造成拥堵的一个原因是强劲的电子商务需求，自今年年初以来，电子商务需求一直很低。 不过，农历新年结束、产量恢复后，销量可能会反弹。
在美国西海岸，芦笋季节的开始将增加跨大西洋市场的需求。 根据作物的长势，2月和3月的产能可能会收紧，现货市场价格可能会上涨，运输时间也可能会延长。
南亚、中东、非洲 (SAMA)
由于地缘政治紧张局势和运力限制，往返南亚、中东和非洲的航空货运面临严重中断。 在南亚，由于农历新年后需求激增，孟买 (BOM) 和德里 (DEL) 等主要枢纽的运价上涨，舱位紧张。
中东地区的货运受到以色列、约旦和伊拉克空域关闭的严重影响，导致主要航空公司改变航班路线，并导致迪拜 (DXB) 和多哈 (DOH) 等主要机场的航班延误。
在非洲，有限的空运能力制约了肯尼亚的出口，尤其影响了内罗毕乔莫肯雅塔国际机场（NBO）的园艺业。 持续的红海危机进一步加剧了物流的复杂性，绕过好望角导致运输时间大大增加。
大洋洲
由于最近的工业行动和运力限制，往返大洋洲的航空货运面临严重中断。 在澳大利亚，由于弗里曼特尔港飞行员罢工 48 小时，悉尼 (SYD) 和墨尔本 (MEL) 等主要机场出现航班延误，并对航空货运业务产生了连锁反应。
此外，最近美国恶劣的天气事件影响了货物回收，进一步使物流形势复杂化。 假期过后，航空公司调整了航班时刻表，导致运力仍然紧张，票价上涨，但可用座位数有限。 为未来几周可能出现的延误和更高的成本做好计划。