LTL Spółki dostosowują ceny w związku ze zmianami w klasyfikacji NMFTA
Wraz z publikacją wyników finansowych za IV kwartał przez przewoźników LTL, dane wskazują na powtarzający się spadek przychodów, liczby przesyłek i tonażu. Jedynymi wyjątkami, jakie do tej pory zaobserwowaliśmy, są linie, które w 2024 r. agresywnie rozszerzyły obszar swoich usług poprzez przejęcia lub otwieranie nowych terminali.
Aby temu zaradzić, spółki skupiły się na zarządzaniu kosztami i zapewnieniu terminowego odnawiania cen dla swoich bieżących transakcji. Oczekuje się, że tendencja ta będzie kontynuowana, jednak ze względu na długość cyklu przewozu towarów, linie lotnicze wprowadzają strategiczne zmiany cen i konkurencyjne odpowiedzi na zapytania ofertowe w celu pozyskania nowych klientów w ramach swoich sieci. Jak zawsze, decydującym czynnikiem w ocenie możliwości przez przewoźnika będą podstawowe cechy przewozu.
Przygotowanie do zmian w klasie LTL
W 2025 r. National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) ma dokonać przeglądu swojego systemu klasyfikacji ładunków, w szczególności w odniesieniu do towarów, w przypadku których gęstość jest podstawową cechą ładunku. Zmiany te ujednolicą proces klasyfikacji artykułów opartych na gęstości i przyniosą efektywność kosztową, ponieważ szerszy system klas spowoduje dokładniejsze ustalanie cen frachtu. Komisja NMFTA spotkała się niedawno, 3 marca, aby przeanalizować propozycje zmian i wkrótce opublikuje ostateczny dokument, ale zmiany wejdą w życie dopiero 19 lipca 2025 roku.
Proszę sprawdzić charakterystykę frachtu dla towarów, których to dotyczy i upewnić się, że programy cenowe, zwłaszcza te z wyłączeniami FAK (freight all kind), zostały uwzględnione w celu uwzględnienia wszelkich zmian. Skontaktuj się z przedstawicielem C.H. Robinson aby aktywnie ocenić wpływ tych zmian. Szczegółowe informacje można znaleźć na stronie internetowej NMFTA.