Ożywienie w Azji, zmiany w Europie i trendy w amerykańskim lotniczym transporcie towarowym
Azja
Popyt na maszyny do wydobywania kryptowalut i ładunki związane ze sztuczną inteligencją pozostaje silny i może nawet wymagać czarterów. W związku z tym przewiduje się, że popyt w marcu umiarkowanie wzrośnie w porównaniu do lutego.
Oczekuje się, że moce produkcyjne pozostaną stabilne lub umiarkowanie wzrosną, dostosowując się do popytu, a stawki powinny podążać za nimi. Rynek obserwuje ostatnie działania amerykańskiej administracji w sprawie ceł importowych i zasady de minimis, ponieważ wprowadziły one niepewność w amerykańskim łańcuchu dostaw.
Europa
Trwająca wojna na Ukrainie zmieniła konfigurację szlaków handlowych, szczególnie wpływając na wolumen ładunków lotniczych w kluczowych europejskich węzłach, takich jak Frankfurt i Amsterdam. Otworzyło to jednak również możliwości dla alternatywnych ścieżek i partnerstw. Strajki pracowników w głównych portach, takich jak Rotterdam i Antwerpia, powodują sporadyczne zakłócenia, ale proaktywne planowanie i elastyczne rozwiązania logistyczne mogą złagodzić te skutki.
Dodatkowo, wzrost popytu na krytyczne minerały dla projektów związanych z zieloną energią napędza nową dynamikę handlu. Pomimo tych wyzwań, branża dostosowuje się do nich, stosując innowacyjne strategie, aby zapewnić sprawne działanie i wykorzystać pojawiające się możliwości.
LATAM
Fracht przychodzący z USA ma dostępną przepustowość w głównych lokalizacjach. Chociaż wolumen handlu elektronicznego utrzymuje się na stałym poziomie, jest on niższy niż w poprzednim kwartale. Możliwości eksportu lotniczego są duże, z konkurencyjnymi cenami i pozytywną dynamiką.
Popyt w regionie Azji i Pacyfiku jest zgodny z agresywnymi dostępnymi stawkami spot, ale oczekuje się, że stawki wzrosną w marcu. Nadal oferujemy również bardzo konkurencyjne rozwiązania dostępne w naszych europejskich bramkach.
Ameryka Północna
Amerykański rynek eksportowy do Ameryki Południowej nadal wykazuje poprawę w następstwie ekstremalnych wyzwań związanych z przepustowością, które pojawiły się pod koniec 2024 roku. Pierwszy kwartał jest tradycyjnie niskim sezonem dla eksportu lotniczego i popytu e-commerce przenoszonego z Chin przez Miami. Jeśli popyt na e-commerce ponownie wzrośnie, możemy spodziewać się ponownego zacieśnienia rynku, ale w perspektywie krótkoterminowej ulga jest mile widziana.
Od połowy marca zaobserwujemy wzrost przepustowości w handlu transatlantyckim. Zwiększony popyt na podróże pasażerskie powoli wprowadzi na rynek więcej lotów w drugiej połowie marca i w kwietniu.
Azja Południowa, Bliski Wschód, Afryka (SAMA)
Trwające napięcia geopolityczne i zakłócenia w handlu na Bliskim Wschodzie, szczególnie wokół cieśniny Ormuz, mają wpływ na szlaki żeglugowe i wolumeny ładunków lotniczych. W Azji Południowej porty takie jak Mumbaj i Kolombo doświadczają zatorów z powodu zwiększonego popytu i wyzwań infrastrukturalnych. Rozwijające się afrykańskie porty, takie jak Durban i Lagos, nabierają rozpędu, ale wciąż borykają się z niewydolnością operacyjną. Pomimo tych wyzwań, istnieją możliwości alternatywnych tras i partnerstw w celu zapewnienia płynności operacji i wykorzystania rynków wschodzących.
Oceania
Trwające napięcia geopolityczne i zakłócenia w handlu wpływają na szlaki żeglugowe, w szczególności na wolumeny ładunków lotniczych w głównych węzłach, takich jak Sydney i Auckland. Ponadto strajki w kluczowych portach, takich jak Melbourne i Brisbane, powodowały sporadyczne zakłócenia. Niedawny wzrost popytu na krytyczne minerały dla projektów związanych z zieloną energią napędza nową dynamikę handlu. Pomimo wyzwań, nadal istnieje wiele możliwości dla alternatywnych tras i partnerstw, aby zapewnić płynne operacje i wykorzystać rynki wschodzące.