Popyt na fracht lotniczy wzrasta po okresie świątecznym
Azja
Ponieważ fabryki w Chinach są zamykane na okres Księżycowego Nowego Roku pod koniec stycznia i na początku lutego 2025 r., ogólny popyt w Chinach i Hongkongu zacznie rosnąć do połowy lutego. Oczekuje się, że sektory takie jak kryptowaluty i serwery sztucznej inteligencji silnie odbiją się od dna, zajmując miejsce na lotach do Stanów Zjednoczonych i, w mniejszym stopniu, do Europy.
Linie lotnicze zmniejszą przepustowość i dostosują się od połowy lutego. Złe warunki pogodowe w Stanach Zjednoczonych mogą powodować opóźnienia w odbiorze ładunków z lotnisk, proszę więc odpowiednio to zaplanować. Oczekuje się, że stopy procentowe złagodnieją w lutym, ale mogą zacząć rosnąć w drugiej połowie miesiąca.
Europa
Podczas gdy zdolność przewozowa frachtowców poprawia się, linie lotnicze nadal przenoszą ją do Azji, więc sprzęt pozostaje ograniczony. W związku z tym stawki spot utrzymują się na wysokim poziomie. Można się spodziewać dodatkowej przepustowości przewoźników na początku letniego rozkładu lotów, czyli na początku kwietnia.
Ceny ładunków lotniczych z Europy do Stanów Zjednoczonych wzrosły do 3,61 USD za kg w połowie grudnia. Był to wzrost o 100% w porównaniu z końcem września i był spowodowany zmniejszoną przepustowością pasażerską w zimowych rozkładach linii lotniczych, spadkiem przepustowości w Święto Dziękczynienia oraz przesunięciem przepustowości linii lotniczych w celu zaspokojenia rosnącego popytu na korytarzach poza Azją.
Przepustowość z Europy do Stanów Zjednoczonych spadła o 5% w porównaniu z tym samym okresem w 2023 r. i o 15% w stosunku do poziomu sprzed zimowego rozkładu lotów. Kluczowe porty lotnicze, których to dotyczy, to Frankfurt (FRA), Amsterdam Schiphol (AMS) i Londyn Heathrow (LHR) w Europie oraz Nowy Jork (JFK) i Los Angeles (LAX) w Stanach Zjednoczonych.
LATAM
Oczekuje się, że stawki frachtu lotniczego na rynku spot z Ameryki Łacińskiej do Stanów Zjednoczonych pozostaną podwyższone do lutego ze względu na silny popyt i zmienność rynku. Kluczowymi bramami są Meksyk, São Paulo i Buenos Aires.
Inne czynniki, takie jak święto Księżycowego Nowego Roku i amerykańskie cła importowe, mogą jeszcze bardziej zacieśnić przestrzeń i zwiększyć stawki. przewoźników jest w dobrej pozycji do negocjacji nadchodzących kontraktów, biorąc pod uwagę wysokie stawki oraz dynamiczny i konkurencyjny rynek.
Ameryka Północna
Pod koniec 2024 r. amerykański eksport do Ameryki Południowej odczuł ulgę od ekstremalnych zatorów. Kluczowym pytaniem jest teraz to, czy poprawa ta jest tymczasowa, czy też nie. Przyczynił się do tego silny popyt w handlu elektronicznym, który od początku roku był niewielki. Jednakże, wolumeny prawdopodobnie wzrosną po zakończeniu Księżycowego Nowego Roku i wznowieniu produkcji.
Na zachodnim wybrzeżu USA początek sezonu szparagowego zwiększy popyt na rynku transatlantyckim. W zależności od siły zbiorów, przepustowość może się zmniejszyć, stawki na rynku spot mogą wzrosnąć, a czas tranzytu może się wydłużyć w lutym i marcu.
Azja Południowa, Bliski Wschód, Afryka (SAMA)
Transport lotniczy do i z Azji Południowej, Bliskiego Wschodu i Afryki stoi w obliczu poważnych zakłóceń spowodowanych napięciami geopolitycznymi i ograniczeniami przepustowości. W Azji Południowej kluczowe węzły komunikacyjne, takie jak Bombaj (BOM) i Delhi (DEL), odnotowują wzrost stawek i ograniczoną przestrzeń, ponieważ popyt rośnie po Księżycowym Nowym Roku.
Zamknięcie przestrzeni powietrznej w Izraelu, Jordanii i Iraku ma duży wpływ na ładunki na Bliskim Wschodzie, co powoduje, że główne linie lotnicze zmieniają trasy lotów i prowadzą do opóźnień na kluczowych lotniskach, takich jak Dubaj (DXB) i Doha (DOH).
W Afryce ograniczona przepustowość frachtu lotniczego ogranicza eksport z Kenii, szczególnie wpływając na sektor ogrodniczy na międzynarodowym lotnisku Jomo Kenyatta w Nairobi (NBO). Trwający kryzys na Morzu Czerwonym dodatkowo komplikuje logistykę, a zmiana trasy wokół Przylądka Dobrej Nadziei znacznie wydłuża czas tranzytu.
Oceania
Fracht lotniczy do i z Oceanii stoi w obliczu poważnych zakłóceń z powodu niedawnych akcji protestacyjnych i ograniczeń przepustowości. W Australii główne porty lotnicze, takie jak Sydney (SYD) i Melbourne (MEL), doświadczają opóźnień z powodu 48-godzinnego strajku pilotów w porcie Fremantle, który spowodował efekt domina w operacjach cargo lotniczego.
Dodatkowo, ostatnie trudne warunki pogodowe w Stanach Zjednoczonych wpłynęły na odzyskiwanie ładunków, dodatkowo komplikując krajobraz logistyczny. Po tym jak linie lotnicze dostosowały swoje rozkłady lotów po sezonie świątecznym, co doprowadziło do wzrostu cen i ograniczonej dostępności, przepustowość pozostaje ograniczona. Proszę liczyć się z potencjalnymi opóźnieniami i wyższymi kosztami w nadchodzących tygodniach.