Przewidywanie zmian wolumenu LTL: Zmiana zasad gry dla załadowców
Przewidywanie zmian wolumenu LTL
Dzięki najnowszym badaniom sponsorowanym przez C.H. Robinson, we współpracy z MIT, możliwe jest teraz lepsze przewidywanie, kiedy nastąpią zmiany wolumenu LTL, pod warunkiem spełnienia pewnych warunków. Niezależnie od tego, czy polegasz na C.H. Robinson w kwestii aktualizacji dotyczących potencjalnego wzrostu wolumenów, czy też samodzielnie wykorzystujesz parametry zarysu, zrozumienie przyszłych trendów w zakresie wolumenu przesyłek LTL może pomóc w zidentyfikowaniu potencjalnych możliwości optymalizacji łańcuchów dostaw, redukcji kosztów i poprawy poziomu usług. Więcej szczegółów znajdziesz na blogu C.H. Robinson .
Strategie przewoźników na trudnym rynku LTL
Pomimo trudnej sytuacji na rynku przewozów towarowych, przewoźnikom udało się odnaleźć w obecnych warunkach rynkowych, koncentrując się na kontroli wewnętrznej, takiej jak zarządzanie kosztami operacyjnymi i skuteczne ustalanie cen przewozów towarowych. Podejście to ma być kontynuowane, a LTL przewoźnik zapowiada ogólne podwyżki stóp procentowych o wartości średnio jednocyfrowej. Mogą jednak również wystąpić strategiczne korekty cen mające na celu przyciągnięcie nowego wolumenu do sieci na określonych pasach ruchu z nadwyżką przepustowości.
Zrównoważony rozwój w branży LTL
W ostatnich latach LTL Portugalii intensywnie inwestował w inicjatywy na rzecz zrównoważonego rozwoju, w tym w pojazdy o niskim zużyciu paliwa, energię odnawialną i optymalizację tras. Obszary te poprawiają wydajność, jednocześnie działając w najlepszym interesie klientów, pracowników i okolicznych społeczności. Wielu przewoźników bierze udział w programie SmartWay Agencji Ochrony Środowiska, którego celem jest monitorowanie i poprawa efektywności transportu, a wielu z nich publikuje swoje działania w raportach internetowych na temat środowiska, kwestii społecznych i ładu korporacyjnego.
Nadchodzące zmiany w systemie klasyfikacji NMFTA
W 2025 r. National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) ma dokonać przeglądu swojego systemu klasyfikacji ładunków, w szczególności w odniesieniu do towarów, w przypadku których gęstość jest podstawową cechą ładunku. Zmiany te ujednolicą proces klasyfikacji artykułów opartych na gęstości i przyniosą efektywność kosztową, ponieważ szerszy system klas spowoduje dokładniejsze ustalanie cen frachtu.
Proszę przeanalizować charakterystykę frachtu pod kątem towarów objętych zmianami i upewnić się, że programy cenowe, zwłaszcza te z wyłączeniami FAK (freight all kind), zostały uwzględnione w celu uwzględnienia wszelkich zmian. Skontaktuj się z przedstawicielem C.H. Robinson , aby aktywnie ocenić wpływ tych zmian. Szczegółowe informacje można znaleźć na stronie internetowej NMFTA.