Plan rozszerzonych dopłat intermodalnych
Wzrost wolumenów w portach zachodniego wybrzeża
Na początku września firma Union Pacific (UP) ogłosiła, że kalifornijskie rynki intermodalne są ograniczone. Ogłoszono dopłaty w szczycie sezonu, aby dopasować koszty do wysokiego popytu. Obecnie wolumeny przekroczyły wszelkie prognozy, co skłoniło UP do ponownego podniesienia dopłat w szczycie sezonu w październiku. Wskazali również na wydłużony sezon szczytowy. Główni gracze na rynku aktywów poszli w ich ślady i również nałożyli dodatkowe opłaty na swój sprzęt.
Czynniki wpływające na wysokość dopłat w szczycie sezonu
Na przedłużenie okresu obowiązywania dopłat w szczycie sezonu składa się kilka czynników. Po pierwsze, trwające negocjacje pracownicze w portach wschodniego i zatokowego wybrzeża, z potencjalnym strajkiem w styczniu 2025 r., wywołały niepewność.
Po drugie, obawy związane z potencjalnymi nowymi taryfami celnymi skłoniły importerów do przyspieszenia zamówień, aby dotarły one przed marcem, który jest najwcześniejszą datą, w której nowa administracja może wprowadzić nowe taryfy. Po trzecie, regularny wzrost sprzedaży detalicznej w szczycie sezonu o tej porze roku pogarsza sytuację. W rezultacie oczekuje się, że porty Zachodniego Wybrzeża odnotują zwiększony popyt jeszcze przez kilka tygodni. Ogólnie rzecz biorąc, krajowy rynek intermodalny w USA wzrósł o 11,5% od początku roku.
Potencjalny strajk w portach wschodniego i zatokowego wybrzeża 15 stycznia 2025 r.
Potencjalny strajk pracowników w portach wschodniego i zatokowego wybrzeża zbliża się wraz ze zbliżającym się terminem przedłużenia kontraktu do 15 stycznia 2025 roku. Obie strony nie rozwiązały jeszcze podstawowej kwestii automatyzacji. Ponieważ nie wszystkie branże są w stanie zgromadzić zapasy przed strajkiem, wielu spedytorów bada swoje możliwości - od wykorzystania portów w Kanadzie i Meksyku po przekierowanie kwalifikujących się przesyłek na Zachodnie Wybrzeże.
Chociaż więcej szczegółów będzie dostępnych dopiero w styczniu, najważniejszym krokiem jest teraz przygotowanie planów ograniczania ryzyka, aby uniknąć niespodzianek w przypadku strajku.
Rozwój transportu intermodalnego w Meksyku
Meksyk był jasnym punktem wzrostu przewozów intermodalnych w 2024 r., z dwucyfrowym wzrostem, utrzymującym się przez kilka ostatnich lat dwucyfrowego wzrostu r/r.
Perspektywy cenowe na 2025 r.
Spodziewamy się wzrostu cen w niskim, jednocyfrowym przedziale w ostatnim kwartale 2024 r. i do 2025 r. ze względu na nowe amerykańskie linie kolejowe, które zawarły umowy o pracę i presję inflacyjną. Stawki już zaczęły rosnąć, więc najlepszym momentem na zablokowanie stawek intermodalnych jest teraz. Stawki spot utrzymują się na niskim poziomie, ponieważ odzwierciedlają obecny rynek drogowy. Koleje są jednak przekonane, że ceny spot gwałtownie wzrosną w drugiej połowie 2025 roku. Jeśli są one prawidłowe, najniższe stawki całoroczne będą właśnie teraz.
Dobre wskaźniki usług
Usługi intermodalne, mierzone prędkością pociągów, utrzymują się nieco poniżej pięcioletniej średniej. Biorąc jednak pod uwagę duży wzrost wolumenu i popytu, usługi kolejowe nadal radzą sobie bardzo dobrze.
Skontaktuj się z zespołem ds. obsługi klienta C.H. Robinson , aby dowiedzieć się, jak najlepiej wykorzystać intermodalność w swoim portfolio i skorzystać z wysokiej jakości usług oraz niskich cen.