Popyt jest w dużej mierze stabilny z pewnymi regionalnymi opóźnieniami
Azja
Oczekujemy, że popyt na towary drobnicowe w USA w kwietniu pozostanie stabilny, podczas gdy towary e-commerce mogą nadal umiarkowanie rosnąć.
W Europie należy spodziewać się podobnego popytu jak w Stanach Zjednoczonych, z potencjalnym umiarkowanym wzrostem, jeśli konflikt na Ukrainie całkowicie ustanie. Oczekuje się, że moce produkcyjne pozostaną stabilne wraz z popytem. Stawki powinny pozostać stabilne, ale mogą wystąpić nagłe wzrosty z powodu niepewności politycznej wpływającej na rynek.
Europa
Transport lotniczy towarów z Europy do Ameryki Północnej stoi przed kilkoma wyzwaniami. Nowe nadzwyczajne środki bezpieczeństwa wprowadzone przez Administrację Bezpieczeństwa Transportu w Stanach Zjednoczonych i Transport Canada zakłóciły ładunki pochodzące z Europy i regionu Wspólnoty Niepodległych Państw (WNP).
Główne europejskie porty lotnicze, takie jak Schiphol i Liège, zwiększają możliwości przewozowe frachtowców, aby sprostać szczytom ruchu, podczas gdy amerykańskie firmy zmagają się z niedoborami siły roboczej, co wpływa na obsługę ładunków na kluczowych lotniskach, takich jak Memphis i Louisville. Te problemy operacyjne prowadzą do opóźnień i zmienności stawek.
LATAM
Międzynarodowy port lotniczy São Paulo/Guarulhos (GRU) i międzynarodowy port lotniczy Viracopos (VCP) działają bez zakłóceń. Inne duże porty lotnicze w Ameryce Łacińskiej, takie jak Mexico City International Airport (MEX) i El Dorado International Airport (BOG) w Bogocie, doświadczają opóźnień z powodu zwiększonej ilości ładunków i wyzwań kadrowych. Problemy te powodują znaczną nieefektywność operacyjną.
Ameryka Północna
Rynek ze Stanów Zjednoczonych do Ameryki Łacińskiej z pewnością poprawił się w porównaniu do 2024 r., ale rynek może być dynamiczny z tygodnia na tydzień. Ładunki lotnicze wymagające samolotów frachtowych charakteryzują się największą zmiennością, podczas gdy ładunki, które mogą latać w ramach lotów pasażerskich, są bardziej elastyczne. W przypadku pilnych ładunków stawki na rynku spot są podwyższone, ale ładunki, które mają pewien stopień elastyczności, mogą znaleźć niższe stawki.
Linie lotnicze dodają loty pasażerskie na rynku transatlantyckim, aby zaspokoić zwiększony popyt na podróże. Loty te zaczęły pojawiać się na rynku pod koniec marca i będą stopniowo zwiększane w miarę upływu czasu. Do maja obowiązywać będzie pełny letni rozkład lotów, a zapotrzebowanie na podróże spadnie pod koniec trzeciego kwartału.
Azja Południowa, Bliski Wschód, Afryka (SAMA)
Główne porty lotnicze, takie jak Szanghaj i Hongkong, doświadczają obecnie zwiększonego zatłoczenia, co wpływa na rozkłady lotów i czas przejazdu. Niestabilność polityczna i wyzwania logistyczne w krajach takich jak Bangladesz spowodowały wzrost stawek frachtu lotniczego.
Region Bliskiego Wschodu jest silnie dotknięty konfliktami geopolitycznymi, szczególnie wokół Morza Czerwonego i Kanału Sueskiego. Zamknięcie przestrzeni powietrznej doprowadziło do zawieszenia lotów do Iraku, Iranu i Jordanii, powodując znaczne opóźnienia.
Oceania
Liczba lotów do i z Oceanii utrzymuje się na stałym poziomie, przy czym niektóre loty na półkulę północną zostały przeniesione na sezon wakacyjny. Rynek dobrze reaguje na popyt, a operacje przebiegają sprawnie. Chociaż popyt jest historycznie niższy pod koniec pierwszego kwartału i w drugim kwartale, ten rok rozpoczął się łagodniej, z niskimi i stabilnymi poziomami stawek. Proszę spodziewać się zmienności stawek dla ładunków wysyłanych do Europy i Stanów Zjednoczonych, ponieważ do końca kwietnia przewidywane są pewne zatory w punktach tranzytowych.