EU 배출권 거래제도(ETS) 탐색: 운송업자를 위한 종합 가이드

최근 몇 년간, 특히 공급망에서는 보다 지속 가능한 비즈니스 관행으로의 긴급한 전환이 이루어졌습니다. 실제로, 유럽 연합(EU)은 2030년까지 배출량을 55% 줄이는 중간 목표를 설정하고, 2050년까지 탄소 중립을 달성하기 위한 실행 계획을 채택했습니다.

이러한 노력의 주요 이니셔티브 중 하나는 유럽 연합 배출권 거래제도(ETS)입니다. 2005년 시작된 ETS는 운송업자와 고객을 포함한 기업들이 온실가스 배출을 줄이도록 장려하여 기후 변화에 대응하고 있습니다. 2024년 1월 1일부터 EU ETS 규정에 배송이 포함됩니다. 이는 EU/EEA로의 운송 중인 모든 상품에 관여하는 모든 배송 고객에게 새로운 탄소세가 부과됨을 의미합니다.

본 종합 가이드는 어떤 기업들이 영향을 받는지, 비즈니스에 미칠 잠재적인 영향, 변화를 탐색하는 방법 및 성공을 위한 전략을 안내합니다.

ETS란

EU ETS는 기후 변화에 대응하기 위한 EU의 정책의 초석입니다. 이것은 온실가스 배출을 위한 세계 최초이자 최대의 규모의 거래 시스템입니다. 이는 전력 생산, 산업 시설 및 항공을 포함한 EU 전체 배출량의 약 45%를 커버합니다.

ETS 작동 방식

EU ETS는 운송 및 물류를 포함한 특정 분야가 배출하는 온실가스의 총량에 상한선을 설정합니다. EU ETS에 따라, EU 또는 EEA 항구로 운영 중인 배송 회사는 배출량에 해당하는 허가를 구매해야 하며(1톤의 CO₂ = 1개의 ETS 허가), 그렇지 않으면 막대한 벌금을 부과받게 됩니다. 구매한 허가는 회사가 매년 관련 당국에 제출 및 반납해야 합니다.

규정 준수에는 EU MRV 규정에 따른 온실가스 배출의 필수 모니터링, 보고 및 확인도 포함됩니다. 이러한 과정에서 얻은 데이터는 필요한 허가를 결정하는 데 중요한 역할을 합니다. 기업이 제출하는 수당은 3년에 걸쳐 인상될 예정입니다:

• 2024년: 검증된 배출량의 40%
• 2025년: 검증된 배출량의 70%
• 2026년 이후: 검증된 배출량 100%

영향을 받는 국가

이 규정에는 특히 EU 및 비 EU 국가에서의 배송 운송이 모두 포함됩니다:

유럽연합 국가

• 벨기에
• 불가리아
• 크로아티아
• 키프로스
• 덴마크
• 에스토니아
• 핀란드
• 프랑스
• 독일
• 그리스
• 헝가리
• 아일랜드
• 이탈리아
• 라트비아
• 리투아니아
• 몰타
• 네덜란드
• 폴란드
• 포르투갈
• 루마니아
• 슬로베니아
• 스페인
• 스웨덴

비유럽연합 국가

• 알바니아
• 아제르바이잔
• 이집트
• 페로 제도
• 조지아
• 아이슬란드
• 레바논
• 몰도바
• 몬테네그로
• 노르웨이
• 시리아
• 터키
• 우크라이나
• 영국

예상 시기

아래 그래픽은 연간 규정 준수 주기와 고수준의 예상 시기를 보여줍니다.

EU ETS가 공급망에 미치는 영향

2024년 1월 1일부터 EU ETS의 적용 범위에는 해운 운송이 포함됩니다. 규정은 화물이 아닌 선박을 기준으로 탄소 가격을 계산합니다. 총톤수 5,000톤 이상의 화물 및 여객 선박의 선박 운영자는 배출량을 보고하고_CO2 발생량 1톤당 할당량을 배정해야 합니다. 탄소세는 EU를 넘어 전 세계 선박의 상당 부분에 영향을 미칩니다. 출발지에 관계없이 EU 해역에서 운영되는 선적업자는 ETS의 요구 사항을 준수해야 합니다.

• 유럽연합 항구에서 비유럽연합 항구로 향하는 항해(50%)
• 유럽연합 항구 간 항해(100%)
• 유럽연합 항구에 정박된 선박(100%)

회피 시도 방지를 위해, EU/EEA를 벗어나지만 EU/EEA 항구에서 300 해리 마일 이내의 통관 항구에서 중지하는 컨테이너 선박은 단지 통관 항구에서의 짧은 구간뿐만 아니라 해당 항구로의 전체 항해 중 50%의 배출을 고려해야 합니다. 유럽연합에서 통관 항구 목록을 제공할 것입니다.

ETS의 향후 비용 영향에 대한 이해

본 가이드 발행 시점에서, 해운사들은 EU 내 배송의 CO₂ 세금을 커버하기 위해 ETS 할증을 시행했습니다. TEU당 계산은 ICEDEU3 지수에서 업데이트되는 EUA(유럽 배출권)의 시장 가격에 CO₂ 세금을 위한 Clean Cargo 방법론을 기반으로 하며, 이는 분기별로 업데이트됩니다.

상세 EU ETS 전개 일정

EU ETS가 해운 운송을 포함하여 확대됨에 따라, 세 해에 걸쳐 점진적인 시행 기간이 있을 것입니다. 그 기간 동안 화물과 승객 선박에 대한 배출 허가에 관한 규정은 규모에 따라 점차 확대되며, 40%에서 100%로 증가됩니다. 2027년부터 5,000 GT를 초과하는 해상 선박들이 EU ETS의 범위에 포함됩니다.

위의 표에서, 화물선은 전형적인 풀 컨테이너로드(FCL) 및 부분 컨테이너로드(LCL) 운송에 사용되는 일반적인 컨테이너선을 의미합니다. 해양 선박은 유조선 및 이와 유사한 유형의 선박을 말합니다. 일반 화물선은 브레이크벌크/벌크/롤온/롤오프(RORO) 선박입니다.

초기에는 이산화탄소 배출에 초점을 맞췄던 EU ETS는 2026년부터 메탄과 아산화질소까지 포함하도록 범위를 확대할 예정입니다. 추가로, 400부터 5,000 GT까지의 해상 선박과 일반 화물선의 배출 보고는 의무회되며, 추후에 EU ETS에 포함될 가능성이 있습니다.

공급망 지속가능성 기회 포착

지속 가능한 관행을 채택하면 회사의 배출량을 줄여 지구에 도움이 될 뿐만 아니라 환경 보호의 선두주자로 자리매김할 수 있습니다. ETS 규정의 업데이트 및 변경 사항을 정기적으로 모니터링하여 지속적으로 규정을 준수할 수 있도록 하세요.

지금 바로 C.H. 로빈슨의 전문가 팀에 문의하여 EU ETS의 영향을 탐색하고 배송 산업에서 지속 가능한 성공을 달성하는 데 도움을 받으십시오. 더 친환경적인 미래를 향한 여정을 함께 시작합시다.