기후를 고려한 배송: 진화하는 규제 환경을 탐색하는 방법
운송 및 물류의 지속 가능성은 2024년 말에 가까워지면서 계속 진화하고 변동하고 있습니다. 다가오는 국제 규제, 새로 선출된 정부 리더십, 변화하는 정책은 화주와 항공사에 유동적인 환경을 조성하여 글로벌 공급망이 새롭게 부상하는 압력과 잠재적인 규제 변화에 적응하도록 유도할 것입니다.
배송에 영향을 미치는 국제 규정
기후 목표를 가진 글로벌 배송업체는 지속가능성 공개를 의무화하거나 보다 지속 가능한 화물 운송 방법의 채택을 가속화하는 것을 목표로 하는 국제 규정의 혜택을 받을 수 있습니다. 공공 기후 목표가 없는 기업도 환경에 유해한 관행에 불이익을 주는 규제 환경 내에서 운영하게 됩니다. 다음과 같은 주요 지속 가능성 트렌드와 규정이 2025년 이후 전 세계 배송에 영향을 미칠 것입니다.
글로벌 배출량 보고에 대한 공개 의무는 계속 유지됩니다.
2024년부터 글로벌 기업들은 다른 곳에 본사를 두고 있더라도 유럽연합(EU)의 기업 지속가능성 보고 지침(CSRD)을 이행하기 위해 준비해 왔습니다. 이르면 2025년부터 CSRD는 유럽에 대규모로 진출한 많은 기업에게 기후 목표, 진행 상황, 데이터를 공개적으로 보고하도록 요구할 것입니다.
전 세계 50,000개 이상의 기업이 Scope 3 가치 사슬 온실가스 배출, 오염, 물, 폐기물 등을 포함한 사람과 환경에 대한 보고를 위해 이 EU의 의무를 준수해야 할 것으로 예상됩니다.
지역적 의무는 지속 가능성 약속과 관계없이 기업에 영향을 미칩니다.
2025년 1월 1일부터 ReFuelEU 항공 이니셔티브는 EU 전역의 특정 공급업체, 공항 및 항공사에 지속 가능한 항공 연료 2% 혼합을 의무화합니다. EU 국가에서 출발하는 항공편에는 수수료 할증료가 부과되며 배출권 혜택에 대한 보고가 복잡해집니다. 이 의무는 계속 증가하여 2030년에는 6%, 2035년에는 20%까지 확대될 예정입니다.
의무는 지역 목표에 맞춰 변화를 장려하기 위해 노력할 것입니다.
시장 기반 메커니즘은 탈탄소화가 우선시되는 지역의 지속가능성을 지속적으로 견인할 것입니다. 탄소 중립을 추구하는 EU의 배출권 거래제(ETS)는 총 허용 배출량을 제한하는 '배출권 거래' 원칙을 통해 작동합니다.
화주들은 더 깨끗한 기술을 채택하거나 더 효율적으로 운영하지 않으면 규정 준수 노력에 드는 비용을 충당하기 위해 해상 운송업체가 가격 인상을 계속 시행할 것입니다. 따라서 운송 결정은 회사 자체의 기후 목표뿐만 아니라 운영 지역 내의 지역 기후 목표도 고려해야 합니다.
미국의 환경 의무
11월 화물 시장 업데이트에서 언급했듯이 트럼프 대통령 당선인은 미국 내 공급망 관련 정책의 변화와 환경 의무의 축소를 시사했습니다. 입법 동향과 새 행정부에 따라 어떻게 변화할지 더 잘 추적하려면 규정의 의도된 목적과 목표 달성을 위한 방법을 모두 고려하는 것이 중요합니다.
예를 들어, 모든 의무가 기후 변화를 명시적으로 다루지는 않지만 대기 질이나 에너지 효율과 같은 다른 목표를 통해 온실가스 감축에 동기를 부여하거나 업계의 탈탄소화를 장려하는 경우도 있습니다.
규정의 목적
이를 달성하는 방법
위의 항목은 주목할 만한 의무의 요약 예시일 뿐 모든 의무의 포괄적인 예시는 아닙니다.
규제 변화에 따라 주목해야 할 주요 영역
중요한 기후 목표를 변경하지 않기로 선택한 배송업체는 규제 변경이 기존 탈탄소화 계획에 어떤 영향을 미칠지 예상해야 합니다. 규제 환경이 변화함에 따라 주목해야 할 몇 가지 사항은 다음과 같습니다:
단기 계획의 ROI 변경 사항
일부 지역에서는 재생 디젤 가격이 기존 디젤과 비슷하거나 매력적이지만, 비즈니스 맥락에서 긍정적인 ROI를 입증하기가 더 어려워질 수 있습니다. 예를 들어, 트럼프 당선인은 석유에 대한 접근성을 높이고 경유 가격을 낮추려고 합니다. 따라서 대체 연료나 탈탄소화를 위한 다른 경로에 대한 접근성이 떨어지거나 재정적으로 매력적이지 않을 수 있습니다.
이상적인 솔루션을 위한 비용 또는 가용성 예측 조정
향후 정책 변화에는 전기 자동차(EV) 세금 공제 및 인센티브에 대한 보다 엄격한 규정이 포함될 수 있습니다. 이러한 혜택이 사라지지는 않겠지만, 더 엄격한 가이드라인이 적용되면 해당 기술의 판매나 구매에 대한 매력도가 떨어질 수 있습니다. 미국에서는 중국산 수입품에 대한 새로운 관세가 부과될 경우 높은 가격으로 인해 전기차 구매가 제한될 수 있습니다. 또한 전기차 인프라에 대한 지원이 신속하거나 강력하지 않을 수 있어 탈탄소화 일정에 영향을 미칠 수 있습니다.
화주 투자 필요성 증가, 규제에 대한 의존도 감소
현재 미국에서는 고급 청정 차량(ACF)과 같은 규정은 환경보호청(EPA)의 면제를 필요로 합니다. 이 규칙은 2035년까지 캘리포니아 항만과 철도 야드에서 무공해 화물 트럭에 대한 독점적 접근을 허용하며, 고급 청정 트럭(ACT)의 동반 규칙입니다. 화주들은 시장 이동을 위해 규제에 덜 의존하고 항공사, 인프라 업체, OEM(주문자 상표 부착 생산업체)에 더 적극적으로 투자해야 할 것입니다.
이러한 변경 사항을 탐색하는 것이 복잡할 필요는 없습니다. C.H. Robinson은 모든 모드에서 배출량 보고를 탐색하고 공급망에 고유한 배출량 감축 수단에 대한 인사이트를 제공할 수 있습니다.