수요는 대체로 안정적이며 일부 지역에서 지연이 발생하고 있습니다.
아시아
4월 미국 수요는 일반 화물의 경우 안정세를 유지할 것으로 예상되며, 전자상거래 상품은 완만한 증가세를 이어갈 것으로 보입니다.
유럽에서는 미국과 비슷한 수준의 수요가 예상되며, 우크라이나 분쟁이 완전히 종식될 경우 완만한 증가세를 보일 것으로 예상됩니다. 용량은 수요와 함께 안정적으로 유지될 것으로 예상됩니다. 금리는 안정적으로 유지되어야 하지만 시장에 영향을 미치는 정치적 불확실성으로 인해 갑자기 인상될 수 있습니다.
유럽
유럽에서 북미로 향하는 항공화물 운송은 몇 가지 도전 과제에 직면해 있습니다. 미국 교통안전청과 캐나다 교통부의 새로운 긴급 보안 조치로 인해 유럽 및 독립국가연합(CIS) 지역에서 출발하는 화물의 운송이 중단되었습니다.
스키폴, 리에주 등 유럽의 주요 허브 공항들은 화물 수송량 증가를 관리하기 위해 화물 수용 능력을 확대하고 있으며, 미국 항공사들은 멤피스, 루이빌 등 주요 공항의 화물 취급에 영향을 미치는 인력 부족으로 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 운영상의 문제로 인해 지연과 요금 변동성이 발생하고 있습니다.
LATAM
상파울루/과룰류스 국제공항(GRU)과 비라코포스 국제공항(VCP)은 원활하게 운영되고 있습니다. 멕시코시티 국제공항(MEX)과 보고타의 엘도라도 국제공항(BOG) 등 라틴 아메리카의 다른 주요 공항도 화물량 증가와 인력 문제로 인해 지연이 발생하고 있습니다. 이러한 문제로 인해 상당한 운영 비효율이 발생하고 있습니다.
북아메리카
미국에서 라틴 아메리카 시장은 2024년에 비해 확실히 개선되었지만, 시장은 주마다 역동적으로 변할 수 있습니다. 화물기가 필요한 항공 화물은 변동성이 가장 큰 반면, 여객기로 운송할 수 있는 화물은 유연성이 더 높습니다. 긴급 화물의 경우 현물 시장 운임이 높지만, 어느 정도 유연성이 있는 화물은 더 낮은 운임을 찾을 수 있습니다.
항공사들은 여행 수요 증가를 지원하기 위해 대서양 횡단 시장에 여객 항공편을 추가하고 있습니다. 이러한 항공편은 3월 말부터 시장에 출시되기 시작했으며 시간이 지남에 따라 점차 증가할 예정입니다. 여행 수요가 3분기 후반에 줄어들 때까지 5월까지 전체 여름 일정이 유지됩니다.
남아시아, 중동, 아프리카(SAMA)
현재 상하이와 홍콩 등 주요 공항의 혼잡도가 증가하여 일정과 환승 시간에 영향을 미치고 있습니다. 방글라데시와 같은 국가의 정치적 불안정과 물류 문제로 인해 항공화물 운송료가 급등했습니다.
중동 지역은 특히 홍해와 수에즈 운하 주변에서 지정학적 분쟁의 영향을 많이 받습니다. 영공 폐쇄로 인해 이라크, 이란, 요르단으로 향하는 항공편이 중단되어 상당한 지연이 발생하고 있습니다.
오세아니아
오세아니아를 오가는 항공편의 좌석 수는 안정적이며, 여름 휴가철에는 일부 항공편이 북반구 지역으로 이동합니다. 시장은 수요에 잘 대응하고 있으며 운영도 원활하게 이루어지고 있습니다. 역사적으로 1분기 말과 2분기에는 수요가 약해지지만, 올해는 완만하고 안정적인 금리 수준에서 시작되었습니다. 4월 말까지 환승 지점에서 일부 혼잡이 예상되므로 유럽 및 미국행 화물 운송에 대한 요금 변동성을 예상하세요.