Gli aumenti temporanei dei tassi spot sono tornati alla normalità
Previsioni sul mercato spot degli Stati Uniti
Le tempeste invernali in buona parte degli Stati Uniti hanno provocato un aumento dei tassi spot per l'inizio di gennaio. Questa interruzione è stata temporanea e i tassi hanno iniziato rapidamente a diminuire. Ora stanno seguendo l'andamento tipico della stagione. L'impatto a breve termine e il ritmo del calo suggeriscono che la precedente previsione di C.H. Robinson per il primo trimestre anno su anno (a/a) è ancora accurata.
All'inizio di gennaio il California Air Resources Board (CARB) ha ritirato la sua richiesta di una deroga federale per richiedere la transizione delle flotte verso veicoli a emissioni zero, a causa delle aspettative che l'attuale amministrazione statunitense lo avrebbe negato. Sebbene ciò possa cambiare il panorama futuro dell'offerta di vettori, l'impatto sulle previsioni spot nazionali di C.H. Robinson per il 2025 è trascurabile.
Guardando al futuro, la previsione del costo per chilometro dei furgoni a secco di C.H. Robinson per il 2025 rimane a +9% a/a rispetto al 2024.
La previsione del costo per chilometro dei furgoni refrigerati di C.H. Robinson per il 2025 rimane a +7% a/a.
Ambiente di carico completo a contratto
Nel gennaio 2025 l'ambiente contrattuale ha incontrato difficoltà minori e sporadiche a causa delle tempeste invernali che hanno avuto un impatto su strade, strutture e riposizionamento delle attrezzature. Nonostante queste interruzioni temporanee, il panorama contrattuale rimane relativamente invariato. Poiché l'ambiente contrattuale tende a seguire l'ambiente spot, sarà importante monitorare il mercato spot nei prossimi mesi.
Le seguenti informazioni sono state ricavate da C.H. Robinson Managed Solutions™, che serve un ampio portafoglio di clienti in diversi settori.
La profondità della guida di percorso (RGD) è un indicatore di quanto lontano uno spedizioniere deve spingersi nelle proprie strategie di backup quando i fornitori di servizi di trasporto aggiudicatari rifiutano un'offerta. Come mostrato nel grafico seguente, l'RGD è rimasto piatto a un livello storicamente basso per circa due anni.
Per i lunghi tragitti superiori a 600 miglia, l'RGD a gennaio 2025 era di 1,29 (1 sarebbe una performance perfetta e 2 sarebbe estremamente scarso), che è leggermente peggiore rispetto al mese di dicembre 2024, a 1,27 e peggiore rispetto a gennaio 2024, che era a 1,23. La performance del RGD è leggermente peggiorata a gennaio 2025 principalmente a causa del clima invernale, come precedentemente previsto nell'aggiornamento del mercato merci di gennaio 2025.
La tendenza per i tragitti più brevi inferiori a 400 miglia è simile. L'RGD per gennaio 2025 su questi tragitti più brevi è stato di 1,17, leggermente peggiore rispetto al mese precedente di 1,16 e peggiore di gennaio 2024 a 1,10.
Geograficamente, il Sud ha registrato la variazione più contenuta di tutte le regioni, con un peggioramento dello 0,6% rispetto al mese precedente, mentre il Midwest ha registrato la variazione maggiore con il 3,0%. L'RGD rimane ancora su livelli bassi tra 1,18 e 1,25 per tutte le regioni.
Carichi completi refrigerati
Costa orientale degli Stati Uniti
Interruzioni di gennaio
La regione ha dovuto affrontare interruzioni significative a gennaio a causa della tensione post-vacanze e di diverse importanti tempeste invernali. Queste tempeste hanno colpito il sud-est e la costa orientale, causando ritardi e problemi alla catena di approvvigionamento.
Stato attuale
I livelli di offerta si sono stabilizzati e sono tornati alla normalità, seguendo ora i trend tipici.
L'impatto di San Valentino
La domanda di fiori per San Valentino ha portato a un aumento significativo della domanda dal sud della Florida durante la prima settimana di febbraio. Sebbene si preveda che questa impennata si calmi, un leggero aumento della domanda floreale potrebbe persistere per tutto il mese.
Stati Uniti centrali
Tariffe di trasporto
Le tariffe di trasporto elevate durante le festività natalizie sono durate più a lungo del previsto a causa delle tempeste invernali che hanno colpito molti stati dal Midwest al Texas. Queste tempeste hanno causato ritardi e aumento dei costi di trasporto, ma sono state per lo più di natura temporanea.
Tendenze attuali
Le tariffe di trasporto stanno gradualmente tornando ai livelli pre-festivi. Tuttavia, potrebbero esserci ancora interruzioni occasionali dovute a eventi meteorologici.
Costa occidentale degli Stati Uniti
Tendenze di gennaio
La regione ha registrato le tipiche tendenze post-festivi, con una domanda in calo nella seconda metà di gennaio come previsto. Questa diminuzione della domanda fa parte del consueto andamento stagionale.
Incendi
Nonostante gli incendi in California, ci sono state interruzioni minime per le merci all'interno dello stato. Gli incendi non hanno avuto un impatto significativo sulle vie di trasporto o sulla capacità.
Tempeste invernali
La neve e il ghiaccio hanno causato alcune piccole interruzioni della capacità, influenzando in particolare il riposizionamento delle attrezzature dall'Arizona alla costa occidentale. Queste interruzioni erano temporanee e da allora sono state risolte.
Pacifico nord-occidentale
Si prevede che la regione avrà un'ampia offerta se non ci saranno eventi meteorologici significativi o chiusure stradali. La capacità e i tassi dovrebbero rimanere relativamente stabili.
Carico su camion a pianale ribassato
L'impatto dei nuovi dazi sui mercati delle materie prime
Sebbene i dazi non abbiano ancora innescato picchi insoliti della domanda, stanno spingendo alcune aziende ad adeguare le loro strategie. Le aziende stanno anticipando gli ordini e passando a fornitori nazionali di materie prime per mitigare gli effetti delle tariffe. L'acciaio è uno dei maggiori mercati delle materie prime che sta vivendo questo cambiamento.
Il mercato delle costruzioni edili rimane stabile in un contesto di tassi di interesse invariati
Senza variazioni dei tassi di interesse, ci si aspetta che il mercato delle costruzioni edili rimanga statico, rappresentando un'ottima opportunità. Gli stakeholder del settore edile possono capitalizzare su questi tassi di interesse costanti per ottimizzare le loro strategie di approvvigionamento e sfruttare il mercato spot per assicurarsi i migliori prezzi disponibili.
Spazio di vendita al dettaglio avanzato: proiezioni a/a stabili per pacciamatura e forniture per l'abbellimento
Con l'avvio del settore della vendita al dettaglio avanzata, le indicazioni iniziali mostrano che gli ordini e le scorte di pacciame, forniture per l'orticoltura e prodotti correlati dovrebbero rimanere stabili su base annua. È probabile che qualsiasi tensione all'interno di questo segmento di mercato sia di breve durata e altamente concentrata in specifiche aree di fornitori, suggerendo che l'impatto complessivo sarà minimo.
L'effetto calante del tempo sul mercato
L'impatto delle condizioni meteorologiche invernali sul mercato sta iniziando a diminuire, consentendo alle aziende e ai consumatori di muoversi in un ambiente più prevedibile senza interruzioni significative legate alle condizioni meteorologiche.