La domanda di trasporto aereo è in ripresa dopo le festività natalizie
Asia
Poiché le fabbriche in Cina chiudono per il capodanno lunare tra la fine di gennaio e l'inizio di febbraio 2025, la domanda complessiva in Cina e Hong Kong inizierà a riprendersi entro la metà di febbraio. Si prevede che settori come le criptovalute e i server di intelligenza artificiale rimbalzeranno fortemente, occupando capacità sui voli verso gli Stati Uniti e, in misura minore, l'Europa.
Le compagnie aeree ridurranno la capacità e si adegueranno a partire da metà febbraio. Il maltempo negli Stati Uniti può causare ritardi nel recupero delle merci dagli aeroporti, quindi pianifica di conseguenza. I tassi dovrebbero diminuire a febbraio, ma potrebbero iniziare a salire nella seconda metà del mese.
Europa
Mentre la capacità cargo sta migliorando, le compagnie aeree stanno ancora spostando la capacità verso l'Asia, quindi le attrezzature rimangono limitate. Di conseguenza, le tariffe spot sono ostinatamente alte. Aspettatevi una capacità aggiuntiva da parte dei vettori all'inizio degli orari estivi all'inizio di aprile.
Le tariffe del trasporto aereo di merci dall'Europa agli Stati Uniti sono salite a 3,61 dollari al kg. a metà dicembre. Si tratta di un aumento del 100% rispetto alla fine di settembre ed è stato causato dalla riduzione della capacità dei passeggeri a causa degli orari invernali delle compagnie aeree, da un calo di capacità durante il Ringraziamento e dalla riallocazione della capacità da parte delle compagnie aeree per soddisfare la crescente domanda sui corridoi ex-Asia.
La capacità dall'Europa agli Stati Uniti è diminuita del 5% rispetto allo stesso periodo del 2023 e del 15% rispetto ai livelli pre-invernali. I principali aeroporti interessati includono Francoforte (FRA), Amsterdam Schiphol (AMS) e Londra Heathrow (LHR) in Europa, e New York (JFK) e Los Angeles (LAX) negli Stati Uniti.
AMERICA LATINO
Si prevede che le tariffe del mercato spot del trasporto aereo dall'America Latina agli Stati Uniti rimarranno elevate fino a febbraio a causa della forte domanda e della volatilità del mercato. Le principali porte d'accesso includono Città del Messico, San Paolo e Buenos Aires.
Altri fattori influenti, come le vacanze del Capodanno lunare e le tariffe di importazione degli Stati Uniti, potrebbero restringere ulteriormente lo spazio e aumentare le tariffe. I vettori sono ben posizionati per le prossime negoziazioni contrattuali in un contesto di tariffe elevate e di un mercato dinamico e competitivo.
Nord America
Alla fine del 2024, le esportazioni statunitensi verso il Sud America hanno visto un gradito sollievo dall'estrema congestione. La domanda chiave ora è se questo miglioramento sia temporaneo o meno. A contribuire alla congestione è stata la forte domanda di e-commerce, che è stata scarsa dall'inizio dell'anno. Tuttavia, è probabile che i volumi rimbalzino dopo la fine del Capodanno lunare e la produzione riprenda a salire.
Sulla costa occidentale degli Stati Uniti, l'inizio della stagione degli asparagi aumenterà la domanda sul mercato transatlantico. A seconda della forza del raccolto, la capacità potrebbe restringersi, i tassi di mercato spot potrebbero aumentare e i tempi di transito potrebbero estendersi a febbraio e marzo.
Asia meridionale, Medio Oriente, Africa (SAMA)
Il trasporto aereo da e verso l'Asia meridionale, il Medio Oriente e l'Africa sta affrontando interruzioni significative a causa delle tensioni geopolitiche e dei limiti di capacità. Nell'Asia meridionale, hub chiave come Mumbai (BOM) e Delhi (DEL) stanno registrando un aumento delle tariffe e spazi ristretti a causa dell'aumento della domanda dopo il capodanno lunare.
Le merci in Medio Oriente sono pesantemente influenzate dalle chiusure degli spazi aerei in Israele, Giordania e Iraq, che hanno causato il dirottamento dei voli da parte delle principali compagnie aeree e ritardi in aeroporti chiave come Dubai (DXB) e Doha (DOH).
In Africa, la limitata capacità di trasporto aereo sta limitando le esportazioni dal Kenya, colpendo in particolare il settore dell'orticoltura presso l'aeroporto internazionale Jomo Kenyatta di Nairobi (NBO). La crisi in corso nel Mar Rosso sta complicando ulteriormente la logistica, con il dirottamento intorno al Capo di Buona Speranza che aggiunge molto tempo al transito.
Oceania
Il trasporto aereo di merci da e per l'Oceania sta affrontando interruzioni significative a causa delle recenti azioni sindacali e dei limiti di capacità. In Australia, i principali aeroporti come Sydney (SYD) e Melbourne (MEL) stanno subendo ritardi a causa di uno sciopero dei piloti di 48 ore al porto di Fremantle, che ha causato un effetto a catena sulle operazioni di trasporto aereo di merci.
Inoltre, i recenti eventi meteorologici avversi negli Stati Uniti hanno avuto un impatto sul recupero delle merci, complicando ulteriormente il panorama logistico. La capacità rimane limitata dopo che le compagnie aeree hanno modificato i loro orari dopo le festività natalizie, portando a un aumento delle tariffe e a una disponibilità limitata. Pianifica potenziali ritardi e costi più elevati nelle prossime settimane.