2025 : Une année de convergence des influences du marché
Le projet du président élu Trump d'imposer des droits de douane plus élevés sur les importations en provenance du Canada, du Mexique et de divers pays asiatiques, dont la Chine, est l'un des nombreux changements auxquels il faut s'attendre dans les semaines et les mois à venir.
Le moment est venu pour les acheteurs et les fournisseurs de prévoir méthodiquement la demande future et de déterminer les meilleures stratégies pour atténuer les coûts supplémentaires et les retards potentiels. Le tableau ci-dessous montre une brève fenêtre d'opportunité avant la mi-janvier pour tirer parti des taux de droits établis et des changements dans les options d'acheminement.
Impact des droits de douane proposés
Les droits de douane proposés augmentent les taxes sur tous les produits en provenance du Canada et du Mexique. L'objectif déclaré de ces droits de douane est de lutter contre l'immigration clandestine et le trafic de stupéfiants. Pour la Chine, une augmentation des droits de douane sur tous les produits est envisagée, avec des augmentations potentielles allant jusqu'à 60 % sur des produits spécifiques, afin de réduire les flux de drogue et les déséquilibres commerciaux. D'autres pays asiatiques pourraient également subir des augmentations. Ces mesures devraient remodeler la dynamique du commerce international et avoir des conséquences économiques considérables.
Augmentations tarifaires proposées
| Pays d'origine | Montant | Objectif |
|---|---|---|
| Canada/Mexique | +25% | Elle s'inscrit dans le cadre d'une stratégie globale de lutte contre l'immigration clandestine et le trafic de stupéfiants, en particulier de fentanyl. |
| Chine/Asie | +10-60%* |
Elle vise à freiner la circulation des drogues et à remédier aux déséquilibres commerciaux. D'autres pays asiatiques pourraient également se voir imposer des droits de douane allant de 10 à 20 %*. *Les droits de douane de 60 % ne s'appliqueraient qu'à des produits de base spécifiques (qui doivent encore être déclarés). |
L'impact de ces tarifs se fera sentir dans différents secteurs. Si ces droits de douane sont mis en œuvre, des produits clés tels que les automobiles, l'électronique, l'alcool et les produits agricoles sont susceptibles de subir des augmentations de coûts significatives.
Par exemple, l'industrie automobile, qui dépend fortement des pièces détachées provenant du Canada et du Mexique, pourrait être confrontée à des coûts de production plus élevés, ce qui se traduirait par des véhicules plus chers pour les consommateurs. De même, les produits électroniques et les biens de consommation en provenance de Chine et d'autres pays asiatiques deviendront plus chers, ce qui affectera tous les produits, des smartphones aux appareils électroménagers.
Certains des plus grands fabricants de bière des États-Unis produisent des marques clés au Mexique et les importent, ce qui pourrait les pousser à trouver des possibilités de réduction des coûts ou à augmenter les prix. Le secteur agricole, en particulier dans le Midwest, pourrait également être soumis à des tarifs douaniers de rétorsion de la part des pays concernés, ce qui pourrait réduire les possibilités d'exportation des agriculteurs américains.
L'augmentation des droits de douane n'est pas l'apanage des États-Unis. Par exemple, l'Union européenne a récemment mis en place un droit de douane de 35,5 % sur les véhicules électriques importés de Chine. Étant donné que plus de la moitié du monde a tenu des élections majeures en 2024, il est probable que d'autres changements dans le commerce mondial se profilent à l'horizon avec l'arrivée de nouveaux dirigeants.
Défis en matière d'emploi
Les premières semaines de 2025 ont été marquées par la poursuite de l'agitation sociale observée en 2024. Si d'autres contrats de travail doivent être négociés en 2025 dans le secteur des transports et dans d'autres secteurs, ils ne constitueront probablement pas une menace aussi importante pour les chaînes d'approvisionnement que la grève des ports américains qui vient d'être évitée.
L'International Longshoremen's Association (ILA) et l'U.S. Maritime Alliance (USMX) ont conclu un nouvel accord de travail, évitant ainsi une grève. Les acheteurs et les fournisseurs qui ont modifié leurs itinéraires pour utiliser la côte ouest des États-Unis afin d'éviter d'éventuels retards dus à la grève devront maintenant décider s'ils veulent continuer à acheminer leurs marchandises via l'USWC ou retourner sur la côte est des États-Unis. Même si vous n'avez pas pris la décision de changer d'itinéraire, prévoyez une congestion continue sur la côte ouest jusqu'à ce que les niveaux d'équipement s'équilibrent.
Bien que les volumes d'importation de janvier soient généralement inférieurs à ceux des mois de haute saison, comme le mois d'octobre, il est probable qu'il y ait une période de recalibrage pendant laquelle les acheteurs et les vendeurs mettront à jour leurs stratégies.
Évaluation des autres facteurs
La dissolution de l'alliance 2M entre Maersk et MSC marque un changement important dans la dynamique du transport maritime mondial. Cette rupture ouvre la voie à la future coopération Gemini, une nouvelle alliance entre Maersk et Hapag-Lloyd, qui devrait débuter en février 2025. La coopération Gemini promet publiquement de nombreux avantages, notamment des horaires d'expédition plus prévisibles et une plus grande attention portée à la durabilité, ce qui contribuera à décarboniser les chaînes d'approvisionnement.
Ce changement modifiera les pratiques d'exportation actuelles en réduisant potentiellement les temps de transit et en améliorant la fiabilité du service. Cet événement, ainsi que les autres changements d'alliance prévus pour 2025, offrent l'occasion de diversifier les fournisseurs de services de transport maritime et de tirer parti de l'amélioration de la fiabilité des horaires offerte par les nouvelles alliances.
L'Alliance 2M promet publiquement de nombreux avantages, notamment des horaires d'expédition plus prévisibles et une plus grande attention portée au développement durable, ce qui contribuera à décarboniser les chaînes d'approvisionnement.
Enfin, il est important de ne pas perdre de vue le Nouvel An lunaire, qui se déroulera du 29 janvier au 12 février 2025. Tout effort visant à faire avancer le fret nécessitera la capacité d'augmenter la production avant les vacances afin de respecter les dates de réservation et de tenir compte des ralentissements saisonniers et des fermetures d'entreprises.
Conseils pour s'adapter à la dynamique du marché
Tirer le fret vers l'avant de manière anticipée
Afin d'atténuer l'impact des tarifs proposés, il est conseillé aux acheteurs d'envisager des options pour avancer leurs commandes avant que les tarifs n'entrent en vigueur. Bien que cela puisse avoir un impact sur le flux de trésorerie actuel, l'accélération des délais d'achat pour stocker des biens aux prix actuels peut contribuer à retarder les hausses de prix anticipées. Examinez les chaînes d'approvisionnement et les niveaux de stocks en collaboration avec les équipes financières afin d'identifier les possibilités de passer des commandes plus importantes dès maintenant et de constituer une réserve pour faire face aux futures augmentations de coûts.
Travailler avec des experts en politique commerciale
Pour les secteurs qui n'autorisent pas le report des stocks, travaillez avec des courtiers en douane et des consultants en politique commerciale afin d'identifier les meilleurs scénarios possibles en fonction des besoins du réseau et de l'entreprise.
Explorer d'autres fournisseurs
En outre, la recherche d'autres fournisseurs dans des pays qui ne sont pas touchés par la hausse des tarifs pourrait contribuer à maintenir la rentabilité.
Pour beaucoup, la diversification des fournisseurs a commencé pendant la pandémie de COVID-19. En fait, dans le couloir transpacifique, les marchandises chinoises importées aux États-Unis ont diminué de 8 % entre 2017 et 2023. Au cours de la même période, d'autres pays d'Asie du Sud-Est, le Mexique, le Canada, l'Inde et même certains pays européens ont connu une augmentation presque égale.
Il est clair que les chaînes d'approvisionnement évoluent pour optimiser la résilience. Cette tendance devrait se poursuivre.
En prenant ces mesures et d'autres mesures proactives, les acheteurs peuvent mieux faire face aux défis économiques posés par les nouveaux droits de douane. Pour en savoir plus sur ce qui attend les chaînes d'approvisionnement mondiales en 2025, consultez notre récent article de blog, "Events and Trends Influencing Global Supply Chains in 2025"( Événements et tendances influençant les chaînes d'approvisionnement mondiales en 2025).
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