Prévoir les variations de volume du transport de lots brisés : Un changement de donne pour les chargeurs
Prévoir les variations de volume du transport de lots brisés
Grâce à une recherche récente parrainée par C.H. Robinson, en collaboration avec le MIT, il est désormais possible de mieux prévoir les changements de volume du transport de lots brisés, à condition que certaines conditions soient remplies. Que vous comptiez sur C.H. Robinson pour fournir des mises à jour sur le moment où il faut s'attendre à une augmentation potentielle des volumes ou que vous utilisiez vous-même les paramètres de contour, la compréhension des tendances futures des volumes LTL peut aider à identifier les opportunités potentielles d'optimisation des chaînes d'approvisionnement, de réduction des coûts et d'amélioration des niveaux de service. Pour plus de détails, visitez le blog de C.H. Robinson.
Stratégies des transporteurs pour un marché du transport de lots brisés difficile
Malgré un marché du fret difficile, les transporteurs ont réussi à naviguer dans les conditions actuelles du marché en se concentrant sur les contrôles internes, tels que la gestion des coûts d'exploitation et la tarification efficace du fret. Cette approche devrait se poursuivre, les transporteurs de LTL annonçant des augmentations générales de leurs tarifs à un chiffre. Toutefois, il peut également y avoir des ajustements stratégiques de la tarification visant à attirer de nouveaux volumes dans les réseaux sur des voies spécifiques présentant une capacité excédentaire.
Le développement durable dans l'industrie du transport de lots brisés
Ces dernières années, les transporteurs de lots brisés ont investi massivement dans des initiatives de développement durable, notamment dans des véhicules économes en carburant, des énergies renouvelables et des itinéraires optimisés. Ces domaines améliorent l'efficacité tout en agissant dans le meilleur intérêt des clients, des employés et des communautés environnantes. De nombreux transporteurs participent au programme SmartWay de l'Agence pour la protection de l'environnement, qui vise à contrôler et à améliorer l'efficacité des transports, et plusieurs d'entre eux publient leurs efforts dans des rapports en ligne sur l'environnement, la société et la gouvernance.
Changements à venir dans le système de classification de l'ALENA
En 2025, la National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) s'apprête à réviser son système de classification du fret, en particulier pour les marchandises dont la densité est la principale caractéristique. Ces changements permettront de normaliser le processus de classification des articles basés sur la densité et d'améliorer la rentabilité, car un système de classification plus large permettra une tarification plus précise du fret.
Examinez les caractéristiques de votre fret pour les marchandises concernées et veillez à ce que les programmes de tarification, en particulier ceux qui prévoient des exemptions pour le fret en tout genre (FAK), soient pris en compte pour tenir compte de tout changement. Contactez votre représentant C.H. Robinson pour évaluer activement l'impact de ces changements. Vous trouverez tous les détails sur le site web de l'ALENA.