Prévoir l'extension des surtaxes intermodales
Augmentation des volumes portuaires sur la côte ouest
Début septembre, Union Pacific (UP) a annoncé que les marchés intermodaux californiens étaient limités. Des suppléments pour les périodes de pointe ont été annoncés afin de faire correspondre les coûts à la demande élevée. Aujourd'hui, les volumes ont dépassé toutes les prévisions, ce qui a conduit UP à augmenter à nouveau les suppléments pour la saison de pointe en octobre. Ils ont également indiqué que la haute saison serait prolongée. Les principaux acteurs du secteur ont tous suivi le mouvement et ont également majoré le prix de leurs équipements.
Facteurs d'augmentation des suppléments pour la haute saison
Plusieurs facteurs contribuent à l'extension des suppléments pour la haute saison. Tout d'abord, les négociations collectives en cours dans les ports de la côte est et du golfe du Mexique, avec une grève potentielle en janvier 2025, ont créé de l'incertitude.
Deuxièmement, les inquiétudes concernant les nouveaux droits de douane potentiels ont incité les importateurs à accélérer leurs commandes pour qu'elles arrivent avant le mois de mars, date à laquelle la nouvelle administration pourrait au plus tôt mettre en place de nouveaux droits de douane. Troisièmement, la hausse des ventes au détail à cette période de l'année exacerbe la situation. En conséquence, les ports de la côte ouest devraient connaître une augmentation de la demande pendant encore plusieurs semaines. Dans l'ensemble, le marché intermodal intérieur américain est en hausse de 11,5 % depuis le début de l'année.
Grève potentielle des ports de la côte Est et du Golfe du Mexique le 15 janvier 2025
Une grève potentielle dans les ports de la côte Est et du Golfe du Mexique se profile à l'approche de la date limite de prolongation des contrats, fixée au 15 janvier 2025. Les deux parties n'ont pas encore résolu la question principale de l'automatisation. Tous les secteurs n'étant pas en mesure d'anticiper les stocks en cas de grève, de nombreux chargeurs explorent leurs options, qu'il s'agisse de tirer parti des ports du Canada et du Mexique ou de détourner les expéditions qualifiées vers la côte ouest.
Bien qu'il faille attendre le mois de janvier pour en savoir plus, l'étape la plus importante consiste à mettre en place des plans d'atténuation des risques afin d'éviter toute surprise en cas de grève.
Croissance de l'intermodalité au Mexique
Le Mexique a été un point positif pour la croissance intermodale en 2024, avec des augmentations à deux chiffres, dans la lignée des dernières années de croissance à deux chiffres en glissement annuel.
Perspectives de tarification pour 2025
Attendez-vous à une augmentation des prix dans la fourchette basse à un chiffre pour le dernier trimestre de 2024 et tout au long de 2025, en raison des nouveaux chemins de fer américains qui ont conclu des accords de travail et de la pression inflationniste. Les taux ont déjà commencé à augmenter, c'est donc maintenant qu'il faut bloquer les taux intermodaux. Les taux au comptant restent bas car ils reflètent le marché actuel des transports routiers. Toutefois, les chemins de fer sont convaincus que les prix au comptant augmenteront considérablement au cours du second semestre 2025. Si c'est le cas, les taux les plus bas pour une année entière seront ceux d'aujourd'hui.
Des indicateurs de service solides
Le service intermodal, mesuré par la vitesse des trains, se situe juste en dessous de la moyenne quinquennale. Toutefois, compte tenu des fortes augmentations du volume et de la demande, le service ferroviaire reste globalement très performant.
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