La demanda se mantiene en gran medida estable, con algunos retrasos regionales
Asia
Se espera que la demanda de EE. UU. en abril se mantenga estable para la carga general, mientras que los bienes de comercio electrónico pueden continuar aumentando moderadamente.
En Europa, se espera que la demanda sea similar a la de Estados Unidos, con un posible aumento moderado si el conflicto en Ucrania cesa por completo. Se espera que la capacidad se mantenga estable junto con la demanda. Los tipos deberían permanecer estables, pero pueden experimentar aumentos repentinos debido a las incertidumbres políticas que influyen en el mercado.
Europa
El transporte marítimo de mercancías desde Europa a Norteamérica se enfrenta a varios retos. Las nuevas medidas de seguridad de emergencia adoptadas por la Administración de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos y el Ministerio de Transporte del Canadá han interrumpido la carga procedente de Europa y la región de la Comunidad de Estados Independientes (CEI).
Los principales centros europeos, como Schiphol y Lieja, están ampliando la capacidad de los cargueros para gestionar los picos de actividad, mientras que las transportadoras estadounidenses se enfrentan a la escasez de mano de obra que afecta al manejo de la carga en aeropuertos clave, como Memphis y Louisville. Estos problemas operativos están provocando retrasos y volatilidad de las tarifas.
LATAM
El Aeropuerto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) y el Aeropuerto Internacional de Viracopos (VCP) están funcionando sin problemas. Otros aeropuertos importantes de América Latina, como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX) y el Aeropuerto Internacional El Dorado (BOG) en Bogotá, están experimentando retrasos debido al aumento de los volúmenes de carga y los problemas de personal. Estos problemas están causando importantes ineficiencias operativas.
Norteamérica
El mercado desde Estados Unidos hasta América Latina ciertamente ha mejorado en comparación con 2024, pero el mercado puede ser dinámico de una semana a otra. La carga aérea que requiere aviones de carga es la más volátil, mientras que la carga que puede volar en vuelos de pasajeros tiene más flexibilidad. Para la carga urgente, las tarifas del mercado al contado son elevadas, pero la carga que tiene cierto grado de flexibilidad puede encontrar tarifas más bajas.
Las aerolíneas están agregando vuelos de pasajeros en el mercado transatlántico para respaldar el aumento de la demanda de viajes. Estos vuelos comenzaron a entrar en el mercado a finales de marzo y aumentarán gradualmente con el tiempo. Para mayo, el calendario completo de verano estará en su lugar hasta que la demanda de viajes disminuya a fines del tercer trimestre.
Asia Meridional, Oriente Medio y África (SAMA)
Los principales aeropuertos, como Shanghái y Hong Kong, están experimentando actualmente un aumento de la congestión, lo que afecta a los horarios y los tiempos de tránsito. La inestabilidad política y los desafíos logísticos en países como Bangladesh han provocado un aumento de las tarifas de carga aérea.
La región de Oriente Medio se ve muy afectada por conflictos geopolíticos, especialmente en torno al Mar Rojo y el Canal de Suez. Los cierres del espacio aéreo han provocado la suspensión de vuelos a Irak, Irán y Jordania, lo que ha provocado importantes retrasos.
Oceanía
La capacidad es estable desde y hacia Oceanía, y algunos vuelos se trasladan al hemisferio norte para la temporada de vacaciones de verano. El mercado está respondiendo bien a la demanda y las operaciones son fluidas. Aunque la demanda es históricamente más débil al final del primer trimestre y en el segundo trimestre, este año comenzó más suave, con niveles de tasas moderados y estables. Anticipe la volatilidad de las tarifas para el envío de carga a Europa y Estados Unidos, ya que se prevé cierta congestión en los puntos de tránsito para fines de abril.